【摘 要】
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为确保带减速齿轮箱主推进系统的可靠性，文章对船舶轴系的扭转振动进行了研究。首先根据各组成部件的特点将轴系分解为连续和离散的两个子系统，分别利用波分析法和多自由度系统
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室,中国船舶及海洋工程设计研究院
【基金项目】
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Foundation item： Supported by National Natural Science Foundation of China （No.51109131）
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为确保带减速齿轮箱主推进系统的可靠性，文章对船舶轴系的扭转振动进行了研究。首先根据各组成部件的特点将轴系分解为连续和离散的两个子系统，分别利用波分析法和多自由度系统分析法列出连续子系统的波动形式及离散子系统的振动微分方程，同时考虑了减速齿轮箱油膜刚度的影响。然后根据两子系统连接处的动态平衡和连续条件，建立整个轴系在扭转振动模式下总运动方程，通过求解总方程得到系统的位移响应。该扭转振动分析被应用到某LNG船带减速齿轮箱的轴系振动计算中，通过考虑轴系减速齿轮箱啮合齿面间油膜刚度使轴系扭转振动模型更接近轴系实际
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