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在充分借鉴现有规范的基础上，重新确立了评价对象的组成，建立了高等级公路沿线设施养护状况指数（TCI）的计算模型结构，并且利用层次分析法的优化算法计算得到了模型结构中各评价对象的相对权重值。定义了评价对象的缺损，并且制定了确定沿线设施单处缺损扣分值的工作流程，给出了各评价对象的单处缺损扣分值。将研究成果应用于江苏省高等级公路沿线设施的养护质量评价中，结果表明，利用本评价方法得到沿线设施综合评分值与专家主观评分值线性回归判定系数邸达到0．95以上；与现有规范得分相比，分值分布较均匀。