【摘 要】
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广州国际金融城起步区内核心区域地面完全实现电动车+慢行的绿色交通,车行交通都通过地下道路系统组织.负三层地下道路系统由"两横两环"骨架组成,地下道路通过次环和连接道两
【机 构】
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广东省建筑设计研究院,广东广州510010
【出 处】
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2016城市道桥与防洪第十届全国技术论坛
论文部分内容阅读
广州国际金融城起步区内核心区域地面完全实现电动车+慢行的绿色交通,车行交通都通过地下道路系统组织.负三层地下道路系统由"两横两环"骨架组成,地下道路通过次环和连接道两种方式与地块车库衔接.运用模拟软件对隧道内的火灾场景及烟气蔓延情况进行模拟计算,论证了消防疏散体系的安全性,分区域采用了隧道纵向或横向通风排烟方式,隧道内采用泡沫一水喷雾联用自动灭火系统和智能交通系统.
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