【摘 要】
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2016年3月,国际航空运输协会(IATA)向欧盟委员会(EC)竞争总署提起投诉,要求欧盟委员会对航空发动机售后服务市场的竞争环境启动非正式调查.尽管欧盟委员会和IATA都没有提供任
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2016年3月,国际航空运输协会(IATA)向欧盟委员会(EC)竞争总署提起投诉,要求欧盟委员会对航空发动机售后服务市场的竞争环境启动非正式调查.尽管欧盟委员会和IATA都没有提供任何投诉细节,但是最终收集到的投诉清单内容对于航空公司运营商和MRO供应商来说却都非常熟悉,具体内容包括:一,相关制造商和维修服务供应商指责使用OEM维修手册及其他维修关键信息时发动机OEM收取高昂费用,进而将维修业务引流至发动机OEM自身旗下的维修厂或“授权服务中心”,有的甚至表示拒绝支付这部分费用.二,发动机OEM拒绝在其发动机上使用“部件制造许可”(PMA)部件,如果使用了这些部件则无法保修,或者不负责维修使用PMA部件的发动机.
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