地铁车站土建施工安全风险问题及应对措施

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我国地铁的发展历史并不长。国外发达国家有着较为广泛的应用和历史,起步早、发展时间久、技术经验相对丰富。作为当前国内重要的交通出行方式,地铁不仅关系到一个城市的规划建设,也与人民的出行便利程度有着莫大的关系。因此,做好地铁车站土建施工及安全工作非常重要。我国的地铁发展起步较迟,但是在国家大力支持下,我国通过招标等手段很快从日本等国家引入了地铁建设新技术,实现了关键技术不再受制于人,极大地推动了我国地铁行业的发展。地铁车站施工受到当前技术原因限制和内外部多重因素的影响,尤其是其本身土建施工情况直接影响着工程的
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近年来,我国社会经济不断发展,交通运输量持续扩大,对公路工程的施工质量要求不断提高。我国正不断提升公路工程的施工质量标准,提高公路施工技术水平。道路路面施工是公路工程施工的重要环节,在路面施工过程中会受到多种外界因素的影响。施工企业应不断强化对路面施工的质量控制力度,保障公路工程的建设质量、社会效益、经济效益。
海绵城市道路设计需根据道路红线范围及设计雨量对海绵设施规模进行计算确定,文章研究了海绵型市政道路绿化带的下沉深度和溢流雨水口间距与道路红线关系。以武汉市某段市政道路为例,对其进行海绵城市设计,并采用SWMM水文模型对海绵型市政道路雨洪控制效果进行模拟评价。结果表明,相比传统市政道路,海绵型市政道路能够有效削减典型径流总量和径流峰值。
企业全面预算是企业合理计划和控制资金的有效途径和手段。本文针对企业对预算管理信息化日益迫切的需求,探讨了系统的设计和实现过程。通过为企业建立全面的预算管理体系,帮助企业实现从战略目标到计划分解再到预算编制和执行的全闭环管理,最终达到优化企业资源配置、实现可持续发展的最终目的,使预算管理在企业的日常工作中发挥重要作用。
地基施工在建筑工程中具有重要地位,其是工程建设顺利进行的重要前提。若地基施工科学性欠佳,必将对后续施工产生严重影响。因此为避免该种现象发生,保障建筑工程建设质量及效率,本文通过实际调查及分析相关资料,围绕深基坑支护技术手段展开探讨,并重点对其在地基施工中的应用进行研究,以期可以为施工人员进行施工作业提供可靠依据。
目前,随着经济的不断发展,便捷的交通工具也在不断更新。地铁的出现极大地方便了城市中的人们。城市轨道交通具有运量大、污染低的特点,对于减少城市拥堵和减少汽车尾气、排放和降低能源消耗起到至关重要的作用。随着轨道交通建设的快速发展,工程接口问题的研究引起了轨道交通企业的重视。城市轨道交通是一个涉及多个学科的综合系统工程。轨道系统与线路、信号、给排水等密切相关,包括许多复杂的串和接口关系,在地铁建设中容易出现问题。由于现有地铁线路设计界面普遍存在的问题,如参与率两端与页面曲线距离足够,作业间插入轨道很短,道岔底座
本文采用空间自相关分析等算法,根据山东省16地市2014-2018年137个区县的总人口数量,分析山东省人口分布的时空特征。结果表明:山东省人口分布比较均衡,南多北少,以菏泽市、济南市、青岛等市的市区为人口重心向外扩散;总人口总体呈现上升趋势,省内各个城市中,济南、青岛都市圈人口有较大的提升,其余地区保持稳定或下滑;随着经济的发展,在交通便利、产业关联等因素的影响下,山东半岛南部和青岛周围地区形成了人口的高值密集区。
结合某钢箱系杆拱桥的施工,基于寒冷气候条件下焊接技术条件要求,通过研究焊剂质量通病、钢箱系杆拱不同部位结构型式,提出了钢箱系杆拱桥在寒冷气候条件下的焊接施工控制措施,有效保证了冬季焊接施工质量和工程施工进度,提高了工作效率,可供同类桥梁的焊接施工借鉴。
沉井施工工艺已经比较成熟,但在小盾构分体始发中的沉井施工还比较罕见。结合某输气管道越江工程始发沉井施工,介绍了在盾构分体始发中的沉井施工工艺,主要包括沉井的下沉计算、下沉施工流程、沉井纠偏方案、沉井封底技术以及反力架设计。目前盾构分体始发已顺利完成,为同类工程的施工提供了可借鉴的经验和依据。
路桥建设是一项重大工程。巨大的结构及运营荷载使基桩发生沉降,由于沉降速度、沉降深度和沉降时间的不同,导致部分桥梁结构桩基础发生不规则和不均匀沉降,严重影响桥梁工程的正常使用及工程寿命。因此,桥梁工程设计时设计人员须认真分析研究和解决桩基不利沉降问题,从而提升桥梁的安全性和耐久性,才能实现公路桥梁工程的安全、舒适和经济性。因此在公路桥梁设计中控制沉降,消除不利沉降是一项极为重要的工作。
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