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“中国作为全球最大的汽车市场，不仅会深受这一趋势（自动驾驶、电动汽车和智能互联）所影响，甚至将会引领这一趋势的发展。”这是日产对于对于中国汽车产业未来发展的判断。
作为日系中少有的“跨文化混血”车企，日产在保持日系车企踏实、细致等本色的同时，显得更开放、更积极，也许因为得益与此，其在中国汽车市场的销量甚至超越了全球老大、同为日本品牌的丰田，成为日系车企的“中国第一”。今年以来，虽然中国汽车市场整体增长放缓（PV+LCV 1-9月增长2.6%），但日产汽车在中国市场的整体销量增长9.8%，明显高于行业平均水平。
目前，面对自主品牌“向上探”的市场环境，以及中国发布的新能源汽车产业政策等新挑战，基于对中国市场的深刻理解和前瞻判断，日产正在积极推进“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility ”在中国市场的落地，并计划从2018年开始，在中国市场导入全新的新能源车产品。同时，日产还将加强“合资自主”品牌启辰的发展，计划在2017年推出更多启辰品牌的新车型。那么，日产的这一系列“中国战略”还有哪些细节？具体将如何实施并落实？近期，本刊对于日产中国投资有限公司进行了专访。
《汽车纵横》：今年以来，自主品牌汽车上升势头明显，与此同时，中国汽车市场的消费增长速度放慢，日产汽车公司对此有哪些应对措施？是否有新产品的导入计划？
日产中国：中国是全球最大的汽车市场，我们对中国市场的稳健增长充满信心。
虽然受到购置税政策调整等因素的影响，今年以来中国汽车市场整体增长放缓（PV+LCV 1-9月增长2.6%），但日产汽车中国区销量整体销量增长9.8%，高于行业平均水平。
这得益于日产汽车在中国市场上强大和完善的产品阵容。在中国市场，我们拥有包括日产、启辰、英菲尼迪和东风四大品牌，产品覆盖各细分市场，并拥有轩逸、奇骏、逍客、天籁等众多明星车型。2017年，针对中国市场的需要，又推出了纳瓦拉皮卡（Navara）、劲客（Kicks）等车型以满足不同类型消费者的需求。与此同时，我们仍在积极扩展经销商网络。
关于新产品的导入，目前还不能透露未来产品策略和计划的细节。但本地自主品牌在乘用车市场的份额显著增加，因此，我们将加强启辰品牌的发展。目前，啟辰品牌已拥有7个系列的车型（D50，R50系列，R30，T70，e30，T90、M50V），今年内还将推出启辰D60，在2017财年我们还计划推出更多启辰品牌的新车型。
《汽车纵横》：明年4月，“双积分”政策正式实施，日产汽车公司有哪些应对？在新能源汽车发展方面有哪些具体规划？
日产中国：我们尊重并全力支持任何有益于消费者和国家可持续发展的政策。日产汽车作为全球汽车行业零排放领域的领军者始终致力于环境保护和汽车行业的可持续发展，我们将继续为中国客户提供创新的产品和助力中国新能源汽车市场的发展。
我们计划从2018年开始，在中国市场导入全新的新能源车产品，包括具有高附加值和高性能的电动汽车产品和相对低价的电动汽车产品，以满足中国消费者的不同需求。
今年9月初，我们在日本发布了全新一代的日产聆风纯电动汽车，新一代聆风不仅拥有更多的续航历程，还搭载了日产ProPILOT自动驾驶技术、e-Pedal日产电子踏板等智能技术。同时，日产e-POWER电机动力传动系统也在2017年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上展出，该系统可实现与纯电动汽车相同的驾乘体验，并免去了普通电动汽车外部充电的需求。我们也在积极推进将这些新能源汽车的产品和技术导入中国市场。
《汽车纵横》：相较其他品牌，日产汽车公司在中国发展的“合资自主”品牌启辰发展势头良好，未来是否将在此基础上继续不断发展？
日产中国：我们相信未来启辰的发展将会越来越好。目前启辰品牌在产品布局上已见成效，目前启辰品牌已拥有7个系列的车型（D50，R50系列，R30，T70，e30，T90、M50V），目前我们在此基础上我们又增加了一款D60，产品型态覆盖了SUV、MPV、三厢、两厢及新能源汽车。此外，我们还计划在2017财年推出更多的启辰品牌新车型。
同时，启辰品牌也在发力智能交通领域，今年8月，东风启辰汽车公司与高德地图签署车联网战略合作协议，携手合作推动汽车联网化的进程。
《汽车纵横》：智能、网联的趋势下，日产汽车公司在中国本土市场是否面临挑战？具体有哪些？
日产中国：日产汽车面向未来汽车社会，致力于“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility ”的开发和推广，共包括三大核心领域：
智能驾驶：提高车辆和交通环境的安全性、便利性和舒适性
日产自动驾驶ProPILOT分为四个阶段。第一阶段是实现在高速公路单车道的自动驾驶，目前这一阶段已经实现，2016年8月，日产Serena首款搭载日产ProPILOT自动驾驶辅助系统的车型面世；第二阶段是实现高速公路多车道的自动驾驶，使车辆能够自动变换车道，计划2018年推出；第三阶段是实现复杂城市道路下的自动驾驶，预计将在2020年推出该技术；第四阶段，也是最后一个阶段，是推出完全自动驾驶汽车。
智能动力：令车辆更环保、更高效
日产汽车致力于打造实现零排放社会的整体解决方案，将内燃机的效率最大化，将先进技术应用于电动汽车。即纯电动汽车、日产e-POWER系统和生物乙醇燃料电池系统。
智能互联：实现汽车与外界的轻松互联
日产汽车正在助力建设一个可持续发展的生态系统，包括建立车与人、车与车、车与道路基础设施之间的互动。日产智能集成最终将会实现远程车辆操控，缓解交通拥堵，并带来高效率的汽车共享和提升能源管理水平。
目前，日产汽车正在积极推进“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility ”在中国市场的落地。日产汽车已经与清华大学汽车系成立“日产智能出行联合研究中心”，针对中国市场的电动汽车和自动驾驶技术开展研发工作。 未来，日产汽车将继续根据中国政府的产业政策要求和中国消费者的需求，陆续向中国市场导入搭载“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility”产品。同时，也希望中国政府推出更多有利于智能交通发展的利好政策。
《汽车纵横》：能否分享一下，日产汽车公司对于中国汽车市场未来发展的判断？
日产中国：自动驾驶、电动汽车和智能互联的快速发展已经演变为全球性的趋势。我们认为，中国作为全球最大的汽车市场，不仅会深受这一趋势所影响，甚至将会引领这一趋势的发展。而“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility ”正是为以上三个领域提供了丰富的解决方案。与此同时，日产汽车在中国与中国汽车技术研究中心、清华大学等机构和企业积极开展合作 在中国市场的电动汽车，自动驾驶技术和车联网领域的研究和推广，并连续五年支持《中国新能源汽车蓝皮书》项目。
随着“中国制造2025”的推进，未来会有更多的中国企业、中国产品走向世界，而中国汽车产业也必将会在全球舞台上展现实力。日产汽车多年来通过深耕本地化生产，一直在助力中国汽车产业的发展与升级。特别值得一提的是，日产汽车自2006年开始启动中国零部件出口业务。历经10年的发展，日产中国的零部件出口额在中国的汽车产业领域已经位居前列，从2014年至2016年上半年日产中国一直名列《中国汽车产业出口企业百强榜》榜首。目前中国已成为除日本总部以外，日产汽车全球最大的国际物流基地。
《汽车纵横》：对于日产汽车公司来说，最有竞争力的方面是什么？有利的发展机会在哪些方面？
日产中国：日产汽车有着84年历史，全球累计产量已突破1亿5千万台，在品牌价值、技术积累、生产管理、销售等各領域都有着深厚的底蕴。在此基础上，日产汽车始终将创新作为企业发展的核心驱动力，面向未来社会的发展不断提出可持续发展的解决方案。如今，“日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”正是日产汽车继续保持行业竞争力，进一步巩固汽车行业零排放领域领军者地位的关键。
此外，作为雷诺-日产-三菱联盟的一员，日产汽车将会在联盟的协同效应下受益。根据雷诺、日产、三菱汽车公布的“联盟2022”计划，2022年将实现100亿欧元的协同效应，联盟整体销量超过1，400万台，营业额超2，400亿美元。
作为日系中少有的“跨文化混血”车企，日产在保持日系车企踏实、细致等本色的同时，显得更开放、更积极，也许因为得益与此，其在中国汽车市场的销量甚至超越了全球老大、同为日本品牌的丰田，成为日系车企的“中国第一”。今年以来，虽然中国汽车市场整体增长放缓（PV+LCV 1-9月增长2.6%），但日产汽车在中国市场的整体销量增长9.8%，明显高于行业平均水平。
目前，面对自主品牌“向上探”的市场环境，以及中国发布的新能源汽车产业政策等新挑战，基于对中国市场的深刻理解和前瞻判断，日产正在积极推进“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility ”在中国市场的落地，并计划从2018年开始，在中国市场导入全新的新能源车产品。同时，日产还将加强“合资自主”品牌启辰的发展，计划在2017年推出更多启辰品牌的新车型。那么，日产的这一系列“中国战略”还有哪些细节？具体将如何实施并落实？近期，本刊对于日产中国投资有限公司进行了专访。
《汽车纵横》：今年以来，自主品牌汽车上升势头明显，与此同时，中国汽车市场的消费增长速度放慢，日产汽车公司对此有哪些应对措施？是否有新产品的导入计划？
日产中国：中国是全球最大的汽车市场，我们对中国市场的稳健增长充满信心。
虽然受到购置税政策调整等因素的影响，今年以来中国汽车市场整体增长放缓（PV+LCV 1-9月增长2.6%），但日产汽车中国区销量整体销量增长9.8%，高于行业平均水平。
这得益于日产汽车在中国市场上强大和完善的产品阵容。在中国市场，我们拥有包括日产、启辰、英菲尼迪和东风四大品牌，产品覆盖各细分市场，并拥有轩逸、奇骏、逍客、天籁等众多明星车型。2017年，针对中国市场的需要，又推出了纳瓦拉皮卡（Navara）、劲客（Kicks）等车型以满足不同类型消费者的需求。与此同时，我们仍在积极扩展经销商网络。
关于新产品的导入，目前还不能透露未来产品策略和计划的细节。但本地自主品牌在乘用车市场的份额显著增加，因此，我们将加强启辰品牌的发展。目前，啟辰品牌已拥有7个系列的车型（D50，R50系列，R30，T70，e30，T90、M50V），今年内还将推出启辰D60，在2017财年我们还计划推出更多启辰品牌的新车型。
《汽车纵横》：明年4月，“双积分”政策正式实施，日产汽车公司有哪些应对？在新能源汽车发展方面有哪些具体规划？
日产中国：我们尊重并全力支持任何有益于消费者和国家可持续发展的政策。日产汽车作为全球汽车行业零排放领域的领军者始终致力于环境保护和汽车行业的可持续发展，我们将继续为中国客户提供创新的产品和助力中国新能源汽车市场的发展。
我们计划从2018年开始，在中国市场导入全新的新能源车产品，包括具有高附加值和高性能的电动汽车产品和相对低价的电动汽车产品，以满足中国消费者的不同需求。
今年9月初，我们在日本发布了全新一代的日产聆风纯电动汽车，新一代聆风不仅拥有更多的续航历程，还搭载了日产ProPILOT自动驾驶技术、e-Pedal日产电子踏板等智能技术。同时，日产e-POWER电机动力传动系统也在2017年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上展出，该系统可实现与纯电动汽车相同的驾乘体验，并免去了普通电动汽车外部充电的需求。我们也在积极推进将这些新能源汽车的产品和技术导入中国市场。
《汽车纵横》：相较其他品牌，日产汽车公司在中国发展的“合资自主”品牌启辰发展势头良好，未来是否将在此基础上继续不断发展？
日产中国：我们相信未来启辰的发展将会越来越好。目前启辰品牌在产品布局上已见成效，目前启辰品牌已拥有7个系列的车型（D50，R50系列，R30，T70，e30，T90、M50V），目前我们在此基础上我们又增加了一款D60，产品型态覆盖了SUV、MPV、三厢、两厢及新能源汽车。此外，我们还计划在2017财年推出更多的启辰品牌新车型。
同时，启辰品牌也在发力智能交通领域，今年8月，东风启辰汽车公司与高德地图签署车联网战略合作协议，携手合作推动汽车联网化的进程。
《汽车纵横》：智能、网联的趋势下，日产汽车公司在中国本土市场是否面临挑战？具体有哪些？
日产中国：日产汽车面向未来汽车社会，致力于“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility ”的开发和推广，共包括三大核心领域：
智能驾驶：提高车辆和交通环境的安全性、便利性和舒适性
日产自动驾驶ProPILOT分为四个阶段。第一阶段是实现在高速公路单车道的自动驾驶，目前这一阶段已经实现，2016年8月，日产Serena首款搭载日产ProPILOT自动驾驶辅助系统的车型面世；第二阶段是实现高速公路多车道的自动驾驶，使车辆能够自动变换车道，计划2018年推出；第三阶段是实现复杂城市道路下的自动驾驶，预计将在2020年推出该技术；第四阶段，也是最后一个阶段，是推出完全自动驾驶汽车。
智能动力：令车辆更环保、更高效
日产汽车致力于打造实现零排放社会的整体解决方案，将内燃机的效率最大化，将先进技术应用于电动汽车。即纯电动汽车、日产e-POWER系统和生物乙醇燃料电池系统。
智能互联：实现汽车与外界的轻松互联
日产汽车正在助力建设一个可持续发展的生态系统，包括建立车与人、车与车、车与道路基础设施之间的互动。日产智能集成最终将会实现远程车辆操控，缓解交通拥堵，并带来高效率的汽车共享和提升能源管理水平。
目前，日产汽车正在积极推进“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility ”在中国市场的落地。日产汽车已经与清华大学汽车系成立“日产智能出行联合研究中心”，针对中国市场的电动汽车和自动驾驶技术开展研发工作。 未来，日产汽车将继续根据中国政府的产业政策要求和中国消费者的需求，陆续向中国市场导入搭载“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility”产品。同时，也希望中国政府推出更多有利于智能交通发展的利好政策。
《汽车纵横》：能否分享一下，日产汽车公司对于中国汽车市场未来发展的判断？
日产中国：自动驾驶、电动汽车和智能互联的快速发展已经演变为全球性的趋势。我们认为，中国作为全球最大的汽车市场，不仅会深受这一趋势所影响，甚至将会引领这一趋势的发展。而“日产智行科技 Nissan Intelligent Mobility ”正是为以上三个领域提供了丰富的解决方案。与此同时，日产汽车在中国与中国汽车技术研究中心、清华大学等机构和企业积极开展合作 在中国市场的电动汽车，自动驾驶技术和车联网领域的研究和推广，并连续五年支持《中国新能源汽车蓝皮书》项目。
随着“中国制造2025”的推进，未来会有更多的中国企业、中国产品走向世界，而中国汽车产业也必将会在全球舞台上展现实力。日产汽车多年来通过深耕本地化生产，一直在助力中国汽车产业的发展与升级。特别值得一提的是，日产汽车自2006年开始启动中国零部件出口业务。历经10年的发展，日产中国的零部件出口额在中国的汽车产业领域已经位居前列，从2014年至2016年上半年日产中国一直名列《中国汽车产业出口企业百强榜》榜首。目前中国已成为除日本总部以外，日产汽车全球最大的国际物流基地。
《汽车纵横》：对于日产汽车公司来说，最有竞争力的方面是什么？有利的发展机会在哪些方面？
日产中国：日产汽车有着84年历史，全球累计产量已突破1亿5千万台，在品牌价值、技术积累、生产管理、销售等各領域都有着深厚的底蕴。在此基础上，日产汽车始终将创新作为企业发展的核心驱动力，面向未来社会的发展不断提出可持续发展的解决方案。如今，“日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”正是日产汽车继续保持行业竞争力，进一步巩固汽车行业零排放领域领军者地位的关键。
此外，作为雷诺-日产-三菱联盟的一员，日产汽车将会在联盟的协同效应下受益。根据雷诺、日产、三菱汽车公布的“联盟2022”计划，2022年将实现100亿欧元的协同效应，联盟整体销量超过1，400万台，营业额超2，400亿美元。