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在四川,随着高速公路向盆周山区发展,山区高速公路地形地质条件复杂,既有高速公路往往由于建设年代较为久远,采用技术指标相对较低;如何在满足规范要求并保留既有高速的前提下充分利用地形、选择合理的互通形式是设计人员面临的课题.本文以德会高速起点锦川枢纽互通方案设计为例,以基于交通流线的构形理论[2]为基础,探讨变异T型枢纽互通构形,提供一些思路与方法.