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针对高速铁路AT供电方式，提出在不改变接触线电压的情况下，以提高正馈线电压等级，降低牵引网电压损失，保证列车受电电压水平的方法。正馈线电压等级分别为27．5kV和55kV时，对供电区间单列车、多列车运行时列车电压，供电系统电流分布与列车平均有效电压仿真。仿真结果表明，对供电区间任意位置单列车和多列车情况，提高正馈线电压等级后，降低了牵引网的电压损失，列车电压均提高。4列车时，列车电压平均升高4．29kV。表明提高正馈线电压，可改善列车受电电压水平。