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基于动力吸振器的工作原理，探讨了将车下设备设计成动力吸振器以降低车体振动的可行性，并以某高速列车和其车下设备为例，分析了调谐比和阻尼比对位移传递率的影响规律，得到了动力吸振器的弹性阻尼参数，设计了弹性阻尼元件。
高速列车车下设备动力吸振器的设计计算
【摘 要】
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基于动力吸振器的工作原理，探讨了将车下设备设计成动力吸振器以降低车体振动的可行性，并以某高速列车和其车下设备为例，分析了调谐比和阻尼比对位移传递率的影响规律，得到了动力
【机 构】
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青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2014年6期
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