【摘 要】
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对于主要起到传递荷载作用的桥梁承台,多采用大体积混凝土结构以提供充分安全保障,但由于水泥用量较多且密配钢筋,使得水化热量较高且无法及时耗散,最终引起结构内外温差较大
【基金项目】
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国家自然科学基金(51808351)
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对于主要起到传递荷载作用的桥梁承台,多采用大体积混凝土结构以提供充分安全保障,但由于水泥用量较多且密配钢筋,使得水化热量较高且无法及时耗散,最终引起结构内外温差较大造成混凝土开裂。为分析承台结构水化热并提出控制方法,本文基于重庆彭溪河多线特大桥工程,通过优选混凝土配合比设计方案开展大体积混凝土水化热的计算,得到厚度为3m的混凝土结构最大内外温差,提出对厚度不小于3m的桥梁承台布置冷却水系统,并采用分批浇筑混凝土和加强结构养护水平等手段,最终有效的控制了大体积混凝土结构水化热。
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