【摘 要】
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近年来,城市有轨电车交通在我国逐步进入规模化发展阶段,有轨电车交通与城市土地利用之间存在紧密的互动关系。该文以苏州有轨电车1号线沿线地区为主要研究范围,从站点周边土
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(编号:51578282,51508265),江苏省“333工程”科研资助项目(编号:BRA2016417),江苏省研究生科研与实践创新计划资助项目(编号:KYCX18_1097).
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近年来,城市有轨电车交通在我国逐步进入规模化发展阶段,有轨电车交通与城市土地利用之间存在紧密的互动关系。该文以苏州有轨电车1号线沿线地区为主要研究范围,从站点周边土地利用和居民出行特征两个方面出发,利用ArcGIS技术、问卷调研等手段进行现状分析,然后以土地增值、交通客流量、环境品质、土地混合利用等为决策目标,建立了关于站点周边容积率的多目标决策模型,以此来对周边土地容积率进行测算比较,提出相应的强度优化策略。
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