【摘 要】
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针对齿轮啮合区温度测量困难这一问题，提出一种在齿轮上开孔埋入传感元件获得运行中齿轮状态参数的方法，但是开孔势必影响齿轮弯曲应力的分布。针对出现的问题，以直齿轮为例，研究
【机 构】
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辽宁工业大学机械工程与自动化学院,北京航空航天大学机械工程与自动化学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51275020);辽宁省汽车零部件数字化设计与制造重点实验室资助项目
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针对齿轮啮合区温度测量困难这一问题，提出一种在齿轮上开孔埋入传感元件获得运行中齿轮状态参数的方法，但是开孔势必影响齿轮弯曲应力的分布。针对出现的问题，以直齿轮为例，研究不同开孔尺寸对齿轮弯曲应力的影响，用UG软件建立了不同孔径和孔深的直齿轮三维单齿模型，并基于ANSYS软件对模型进行了有限元仿真，对比与分析了不同开孔尺寸对齿轮弯曲应力的影响程度。仿真结果表明：孔径和孔深都较大程度地改变了齿轮的应力分布，其中孔深使齿根处的最大弯曲应力变化更加剧烈。
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