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摘要：随着社会经济的快速发展，城市交通网遍布全国。随着互联网大数据的不断发展，手机支付越来越成为当代人们的重要支付方式。自动售检票将被越来越多的人使用。本文将重点分析探讨手机支付在城市轨道交通自动售检票系统中的应用。为本行业越来越多的人提供借鉴。
关键词：手机支付；城市轨道交通；自动售检票；发展
随着中国特色社会主义深入发展，我国现代化进程不断加快，经济发展迅速，人口不断增加，交通拥挤等现象也在不断发生。为缓解交通压力，我国大部分地区都在大力发展城市轨道交通，如地铁，高铁等的大力发展。为使人们出行方便，以及在科学技术不断的发展中，自动售检票系统应运而生。它作为城市轨道交通中的子系统之一，得到了大力发展。随着微信、支付宝的不断发展，手机支付也越来越成为支付的主流。
1、简述手机支付
手机支付也叫作移动支付，就是通过手机付费的方式来乘坐城市轨道交通工具，而不必通过现场支付人民币的方式来乘坐城市交通工具。我们通过使用微信、支付宝等app远程支付车票费用。它使人们的出行更加便捷，缓解了车站等地的拥堵情况，也节省了人们购票排队的时间，同时也简洁了人们改签退票的程序，降低了终端设备发生故障的次数。因此，越来越多出行的年轻人使用手机支付的方式来进行自动售检票。
2、传统售检票技术的不足
自动售检票系统包含了售票、检票、回收等流程，并且可以自动进行数据采集和统计分析的功能。它相比于传统的人工售检票技术，大大提高了售检票的效率，降低了售检票员的工作难度，降低了错误率。随着科学技术的发展，自动售检票系统不断得到改善和提升，有了许多如自动售票，自动检票等终端设备。在以往，人们通过现金支付的方式在这些设备上购票。但是随着时代的发展，这种方式渐渐显露出了它的弊端。接下来将从五个方面简述它的弊端，论证售检票技术的改革势在必行。
（1）人民币运输和清点困难。采用现金支付的方式，在定期的工作结束后，需要耗费大量的人力物力去清点现金，运输钞票。而在现金支付的过程中也有很大的弊端，如果机器识别现金能力过高，那么乘客支付现金的过程要很复杂，需要注意人民币是否有损坏等等，如果机器识别现金能力过低，那么很有可能出现假币的风险，使交通运输企业利益受到损失。
（2）聚集购票的困难。一方面，一些乘客对购票流程不是很熟悉，操作机器困难，浪费在后面排队乘客的时间，并可能造成机器损坏故障。另一方面，可能造成车站拥堵，人流量过多，给站台很大压力，也有可能发生踩踏事故，涉及乘客人身安全问题。
（3）乘客使用现金不便捷。随着社会经济的快速发展，人们使用人民币的面值不断增大，使用现金购票，面临着找零的不方便。另一方面，站台人流量过多易发生偷盗现象，随着手机支付的普及，许多年轻的乘客并不随身携带现金，这让小偷面对无现金支付购票的乘客时，表示无从下手。
（4）还有一些传统的交通储值卡或单程票，如公交卡等，都是不记名不挂失的卡片，一旦丢失很难寻找，押金、储值卡都一去不复返，这让拥有这些卡片的乘客损失很大。
（5）当前使用现金支付的自动售检票机器面临很大压力。随着网络通讯的更新换代，使用现金支付的传统机器维修，运行都需要消耗大多的时间精力，在这个快速发展的社会中，要改善城市轨道交通的运营和管理，就需要完善支付方式。
3、手机支付自动售检票系统的设计目标
由于传统售检票的技术不足，手机支付越来越成为大势所趋，接下来将论述手机支付方式需要满足的三个功能。
（1）车票的管理
手机支付需要作用在自动售检票系统中，这要求城市交通售检票系统对车票的发售、管理、数据分析做出改变，并进行大数据分析和处理。同时手机支付所得的车票应是虚拟的线上车票，这需要系统对车票数据进行统计分析和管理，需要设置不同于现金支付车票的发行系统，将它与城市交通管理系统相连接，制定满足交通体系的车票管理。
（2）手机车票的应用功能
手机支付车票的应用功能有三个方面，第一是互联网圈存，将手机支付与支付中涉及的各方面系统进行连接，在移动网络的支持下，确保虚拟金钱的更新存储。第二是信息锁定，如支付宝、微信等app的后台即时更新、锁定车票信息，使车票改签、退票等操作更方便。第三是车票的使用，手机支付获得虚拟车票后，虚拟车票经过读写器检验，与交通结算系统相联系，扣除虚拟现金数据，进行车票数据更新以及消费数据的更改。
（3）数据交换
数据交换包括两个方面，第一是票务参数交换，手机支付与票务系统相连接，获取线网参数来实现数据对接，得到票务相关信息。第二个是交易数据的交换，通过手机支付和交通网的连接，进行线上锁定车票，或者改签、退票等操作，这些操作产生的数据与运营管理系统相交换获得相应实时更新数据。
4、手机支付系统的结构
手机支付过程中有四个大系统，第一是ACC业务系统，其中又包含着ACC票务管理系统，手机车票专用KMS，ACC运营管理系统，ACC数据管理系统。第二是ACC手机车票管理系统中重要的是手机车票发行系统，数据交换系统。第三是手机APP移动平台，其中包括手机APP以及后台服务器，第四是移动运营管理平台。它们之间包含三种相互作用方式，如内部直接业务调用，系统间专网业务调用，空中无线数据交换。
接下来具体描述它们之间的相互作用。手机车票发行系统与ACC票务管理系统内部直接业务调用获取订单数量并且制定明细获取数据，与手机车票专业KMS之间直接获取发行、发售、圈存、锁定的密钥。数据交换系统则从ACC运营管理系统和数据管理系统中获取运营参数，以及交易、审计、对账数据。不同的系统之间，在确保自身運转正确的情况下与其他各系统对接，实现数据的转化和输出。手机车票发行系统与数据交换系统和手机APP后台服务器则进行系统将专网业务调用，输出卡片个人化数据，卡片圈存数据，以及卡片状态更新数据，充值和消费数据，然后由支付宝或微信等第三方支付系统进行支付。在各系统对接交换的过程中，还会有虚拟路线，局域网隔离等措施来保证各个阶段互不影响，互不干扰，独立运行。
5、自动售检票系统的结构
自动售检票系统分为五层架构，分别是清分中心、线路计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备和车票。清分中心有加密器、打印机、服务器等，它主要进行对车票的管理，车款数据和车票信息进行收集管理。线路计算机系统接收清分中心下达的参数，监控全路段车票的运营状况。车站计算机系统同样也是上传下发的任务，车站终端设备包括自动售票机、自动检票机、半自动售票机等。自动售检票机是乘客自行进行售票和检票，有效的减少了拥挤和人力资源的浪费等问题，半自动售票机则包括补票，退票等服务。这五个阶段共同作用完成了自动售检票的任务，它极大的方便了乘客的出行，是现代交通结构中重大的创新。
6、结束语
自动售检票系统是城市现代化建设的重要标志之一，手机支付是现代支付方式的主流，二者的结合使人们出行购票更加方便，手机支付也将推动自动检售票系统的不断更新和完善。自动售检票系统不仅仅受限于城市交通，他将更多的应用在电影院，歌剧院等地方，使人们的生活更加便捷。
参考文献
[1]李道全. 城市轨道交通AFC 系统支付方式现状及发展[J].都市快轨交通，2016，29（1）：59.
[2]邱华瑞，张宁，徐文，等. 城市轨道交通自动售检票系统架构体系研究[J].都市快轨交通，2014，27（2）：74.
[3]湛维昭，张森. 基于金融标准的移动支付技术在宁波轨道交通的应用[J].都市快轨交通，2017，30（01）：106-109+128.
[4]闫鸣宇，陈楠. 移动支付在城市轨道交通中的应用研究[J].铁路通信信号工程技术，2016，13（03）：72-75.
[5]孙虹.手机支付在轨道交通自动售检票系统实现的方案分析[J].天津建设科技，2015，25（1）：68.
（作者单位：南宁轨道交通集团有限责任公司）
关键词：手机支付；城市轨道交通；自动售检票；发展
随着中国特色社会主义深入发展，我国现代化进程不断加快，经济发展迅速，人口不断增加，交通拥挤等现象也在不断发生。为缓解交通压力，我国大部分地区都在大力发展城市轨道交通，如地铁，高铁等的大力发展。为使人们出行方便，以及在科学技术不断的发展中，自动售检票系统应运而生。它作为城市轨道交通中的子系统之一，得到了大力发展。随着微信、支付宝的不断发展，手机支付也越来越成为支付的主流。
1、简述手机支付
手机支付也叫作移动支付，就是通过手机付费的方式来乘坐城市轨道交通工具，而不必通过现场支付人民币的方式来乘坐城市交通工具。我们通过使用微信、支付宝等app远程支付车票费用。它使人们的出行更加便捷，缓解了车站等地的拥堵情况，也节省了人们购票排队的时间，同时也简洁了人们改签退票的程序，降低了终端设备发生故障的次数。因此，越来越多出行的年轻人使用手机支付的方式来进行自动售检票。
2、传统售检票技术的不足
自动售检票系统包含了售票、检票、回收等流程，并且可以自动进行数据采集和统计分析的功能。它相比于传统的人工售检票技术，大大提高了售检票的效率，降低了售检票员的工作难度，降低了错误率。随着科学技术的发展，自动售检票系统不断得到改善和提升，有了许多如自动售票，自动检票等终端设备。在以往，人们通过现金支付的方式在这些设备上购票。但是随着时代的发展，这种方式渐渐显露出了它的弊端。接下来将从五个方面简述它的弊端，论证售检票技术的改革势在必行。
（1）人民币运输和清点困难。采用现金支付的方式，在定期的工作结束后，需要耗费大量的人力物力去清点现金，运输钞票。而在现金支付的过程中也有很大的弊端，如果机器识别现金能力过高，那么乘客支付现金的过程要很复杂，需要注意人民币是否有损坏等等，如果机器识别现金能力过低，那么很有可能出现假币的风险，使交通运输企业利益受到损失。
（2）聚集购票的困难。一方面，一些乘客对购票流程不是很熟悉，操作机器困难，浪费在后面排队乘客的时间，并可能造成机器损坏故障。另一方面，可能造成车站拥堵，人流量过多，给站台很大压力，也有可能发生踩踏事故，涉及乘客人身安全问题。
（3）乘客使用现金不便捷。随着社会经济的快速发展，人们使用人民币的面值不断增大，使用现金购票，面临着找零的不方便。另一方面，站台人流量过多易发生偷盗现象，随着手机支付的普及，许多年轻的乘客并不随身携带现金，这让小偷面对无现金支付购票的乘客时，表示无从下手。
（4）还有一些传统的交通储值卡或单程票，如公交卡等，都是不记名不挂失的卡片，一旦丢失很难寻找，押金、储值卡都一去不复返，这让拥有这些卡片的乘客损失很大。
（5）当前使用现金支付的自动售检票机器面临很大压力。随着网络通讯的更新换代，使用现金支付的传统机器维修，运行都需要消耗大多的时间精力，在这个快速发展的社会中，要改善城市轨道交通的运营和管理，就需要完善支付方式。
3、手机支付自动售检票系统的设计目标
由于传统售检票的技术不足，手机支付越来越成为大势所趋，接下来将论述手机支付方式需要满足的三个功能。
（1）车票的管理
手机支付需要作用在自动售检票系统中，这要求城市交通售检票系统对车票的发售、管理、数据分析做出改变，并进行大数据分析和处理。同时手机支付所得的车票应是虚拟的线上车票，这需要系统对车票数据进行统计分析和管理，需要设置不同于现金支付车票的发行系统，将它与城市交通管理系统相连接，制定满足交通体系的车票管理。
（2）手机车票的应用功能
手机支付车票的应用功能有三个方面，第一是互联网圈存，将手机支付与支付中涉及的各方面系统进行连接，在移动网络的支持下，确保虚拟金钱的更新存储。第二是信息锁定，如支付宝、微信等app的后台即时更新、锁定车票信息，使车票改签、退票等操作更方便。第三是车票的使用，手机支付获得虚拟车票后，虚拟车票经过读写器检验，与交通结算系统相联系，扣除虚拟现金数据，进行车票数据更新以及消费数据的更改。
（3）数据交换
数据交换包括两个方面，第一是票务参数交换，手机支付与票务系统相连接，获取线网参数来实现数据对接，得到票务相关信息。第二个是交易数据的交换，通过手机支付和交通网的连接，进行线上锁定车票，或者改签、退票等操作，这些操作产生的数据与运营管理系统相交换获得相应实时更新数据。
4、手机支付系统的结构
手机支付过程中有四个大系统，第一是ACC业务系统，其中又包含着ACC票务管理系统，手机车票专用KMS，ACC运营管理系统，ACC数据管理系统。第二是ACC手机车票管理系统中重要的是手机车票发行系统，数据交换系统。第三是手机APP移动平台，其中包括手机APP以及后台服务器，第四是移动运营管理平台。它们之间包含三种相互作用方式，如内部直接业务调用，系统间专网业务调用，空中无线数据交换。
接下来具体描述它们之间的相互作用。手机车票发行系统与ACC票务管理系统内部直接业务调用获取订单数量并且制定明细获取数据，与手机车票专业KMS之间直接获取发行、发售、圈存、锁定的密钥。数据交换系统则从ACC运营管理系统和数据管理系统中获取运营参数，以及交易、审计、对账数据。不同的系统之间，在确保自身運转正确的情况下与其他各系统对接，实现数据的转化和输出。手机车票发行系统与数据交换系统和手机APP后台服务器则进行系统将专网业务调用，输出卡片个人化数据，卡片圈存数据，以及卡片状态更新数据，充值和消费数据，然后由支付宝或微信等第三方支付系统进行支付。在各系统对接交换的过程中，还会有虚拟路线，局域网隔离等措施来保证各个阶段互不影响，互不干扰，独立运行。
5、自动售检票系统的结构
自动售检票系统分为五层架构，分别是清分中心、线路计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备和车票。清分中心有加密器、打印机、服务器等，它主要进行对车票的管理，车款数据和车票信息进行收集管理。线路计算机系统接收清分中心下达的参数，监控全路段车票的运营状况。车站计算机系统同样也是上传下发的任务，车站终端设备包括自动售票机、自动检票机、半自动售票机等。自动售检票机是乘客自行进行售票和检票，有效的减少了拥挤和人力资源的浪费等问题，半自动售票机则包括补票，退票等服务。这五个阶段共同作用完成了自动售检票的任务，它极大的方便了乘客的出行，是现代交通结构中重大的创新。
6、结束语
自动售检票系统是城市现代化建设的重要标志之一，手机支付是现代支付方式的主流，二者的结合使人们出行购票更加方便，手机支付也将推动自动检售票系统的不断更新和完善。自动售检票系统不仅仅受限于城市交通，他将更多的应用在电影院，歌剧院等地方，使人们的生活更加便捷。
参考文献
[1]李道全. 城市轨道交通AFC 系统支付方式现状及发展[J].都市快轨交通，2016，29（1）：59.
[2]邱华瑞，张宁，徐文，等. 城市轨道交通自动售检票系统架构体系研究[J].都市快轨交通，2014，27（2）：74.
[3]湛维昭，张森. 基于金融标准的移动支付技术在宁波轨道交通的应用[J].都市快轨交通，2017，30（01）：106-109+128.
[4]闫鸣宇，陈楠. 移动支付在城市轨道交通中的应用研究[J].铁路通信信号工程技术，2016，13（03）：72-75.
[5]孙虹.手机支付在轨道交通自动售检票系统实现的方案分析[J].天津建设科技，2015，25（1）：68.
（作者单位：南宁轨道交通集团有限责任公司）