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【摘要】在沥青面层的施工中，就目前情况而言，较多的施工单位大量引进国外的摊铺、碾压、测量以及试验等较为先进的设备和仪器。只需要严格按照相关规章制度来办事，并逐渐健全企业内部的检测系统，形成其独特的内部检测标准，以此来控制路面质量。本文结合混凝土道路施工中极为重要的路面工程进行讨论，并针对质量问题提出了相应的解决对策。
【关键词】混凝土道路施工；路面工程；质量
中图分类号： TU528 文献标识码： A 文章编号：0.引言
在混凝土道路施工中，路面工程可以说是其中非常关键的部分，虽然其相较于路基而言仅仅只有一层，但是由于对路面工程的技术要求非常的高，因此，在路面工程的造价在总造价中占据了30%的比例。同时，在道路中路面作为与交通有着直接关系的“层面”，其质量更是关系着人们的生命财产安全。
就我国十多年来在混凝土道路施工中的实际情况来看，大多存在两大技术难题：一是公路的使用寿命较短，耐久性经受不住考验；二是路面在早期就容易出现损坏。结合实际情况来看，主要还是由于交通量随着近年经济的发展也得到了快速增加，大型车辆以及严重超载情况也越来越多，这使得当新路开通过后，在一两年内就会出现开裂、打滑等各种情况。因此，在混凝土道路施工中加强路面施工的质量通病处理，显得更加急迫。
1保证软弱地基路段预压时间问题
1.1把好施工质量源头关，加强现场实际观测
严格对施工现场进行监控，并按照设计来进行沉降测点的布沉，根据沉降速率来施工进行动态控制。要确保工期合理，则应当结合路面结构的各层来开展施工，并对沉降速率进行严格控制，使其能够达到标准要求。
1.2地基处理和保证压实度
在新填路基前，首先应当对自然地坪进行清理，使表土能够无杂质后，再运用重型击实根据90%的压实度标准对路基进行碾压[1]。在完成标准击实的条件下，严格把控填料的含水量以及层铺厚度，结合压路机实际压实功能，首先进行试验后再进行路面的施工。
1.3构筑物两端填土
在设有搭板构筑物中，根据搭板的长度来进行填筑，常规情况下应为其1.5倍；若在构筑物中未设有搭板设计，则应当按照其台高来进行填筑，常规情况是增加其长度的2m长度，填土压实度必须比同层次路基填方压实度高出2%。
2雨水进入面层或透过面层滞留在基层顶面的问题
2.1设沥青挡水缘石或水泥缘石路段
出现前者的情况，主要是由于路线纵横坡不匹配所致。而出现水泥缘石则是由于在砌筑时出现不当情况所导致。为此，唯有采取正确的施工并认真操作，才能够有效控制弊端的形成。同时由于沥青混合料中出现了超大粒径石料，使沥青膜出现裹敷不佳的情况时，使得渗水非常严重，这就必须加强混合料的验收工作。
2.2基层质量问题
基层质量问题非常严重，经常会出现级配不准的情况，这主要是由于施工工艺粗糙所致。
2.3雨水滞留在基层顶面问题
这主要是由于下封层施工过程中，并没有根据设计来施工，这就造成雨水滞留在基层顶面，使得路面出现网裂现象。在进行设计时，路肩边缘处可以通过纵向盲沟来实现路面的排水功能，进而避免出现网裂情况。
3半刚性结构厚度不足与工艺水平低
半刚性基层结构厚度不足，导致这个因素主要是由于底基层抑或是因为路基定面不平所造成的。在进行施工的过程中，首先应对底基层的平整度误差值进行更改，将其改为按照或者接近基层误差来进行要求，这就能够有效将因为误差出现的误差累计值有效降低。
工艺水平。不管运用什么设备，都需要对其进行非常严格的测量放样，以及在稳压阶段的自检工作，使误差能够控制在标准范围内。在对累计误差进行消除以及加强工艺水平后，沥青面层过厚的问题也将随之消除。若终压平整度不能够达到相关规定的标准，就必然会对在交通开放1年时间内，造成衰减过大，对行车的舒适度造成较大的影响。基层质量不到位，通常情况主要是由于级配不准导致。
4搞好科学管理
会造成路面的损坏不仅仅是由于技术不到位而导致，若管理不到位同样也会造成这样的后果。
4.1加强材料质量的管理力度
4.1.1沥青
商检工作就必须邀请具有权威性的部门来处理，并委托他们代为购买。在与外商订购货物的同时，合同中必须对货物的各项指标按照相关规定标示清楚，在词汇上也要把握到位。例如：施工单位需要自行采购沥青时，检查人员应及时到现场进行试验，不仅需要检验其三大指标是否达到，同时还需要对其抗剥落性进行试验，并对沥青的含蜡量、薄膜加热以及密度进行试验，防止不合格的沥青混入到材料中。
4.1.2石料
加强现场的石料控制，严格控制石料中软石、风化颗粒以及针片状颗粒的含量[2]。为此，在选择碎石供应厂家时，应当进行选拔，以此来保证石料的质量。除此之外，还应当要求单位配置测量仪器，便于随时对混合料的质量进行检测，严格控制其质量。
4.1.3矿粉
由矿粉与沥青融合而成的混合料组合而成的结合料，可以说它是混合料中非常重要的部分，必须运用到石灰岩石矿粉，它的细度会直接关系到工程的质量问题，因此必须进行严格的检测，使其能够保持在200目以下。
4.2沥青混合料
在结构类型上的选择，将性能与抗滑性纳入到考虑范围中。把握住空隙率、矿料间隙率以及饱和度三大指标，这三者之间有着较好的制约作用，但最为重要的指标主要是空隙率。沥青混合料的质量，除了是由于沥青份量不足之外，一是由于矿粉的用量不到位所致，这就需要从管理人手上下手，要求监理人员对工作进行严格的监控；二是由于温度控制不当，由于国产拌和机温度反馈非常的慢，通常情况需要40秒時间，因此，将温度调配好之后，伴缸这时已经完成了出料，导致混合料的平衡失调，质量也就无法得到有效的控制。5.结语
城市道路不仅关系到城市的交通运行，同时对人们的出行以及人身安全都有着直接的作用，为此，在道路施工中严格控制质量通病有着至关重要的作用，测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等质量检测应该贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，特别是碾压成型后的路面必须满足设计要求。如发现有路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等现象时，要及时处理。
参考文献[1] 陈聪静. 沥青混凝土路面层的施工质量通病及防治措施[j]. 交通世界(建养.机械), 2011,(05)[2] 杨碧. 城市沥青混凝土路面的质量通病探讨[j]. 黑龙江科技信息
【关键词】混凝土道路施工；路面工程；质量
中图分类号： TU528 文献标识码： A 文章编号：0.引言
在混凝土道路施工中，路面工程可以说是其中非常关键的部分，虽然其相较于路基而言仅仅只有一层，但是由于对路面工程的技术要求非常的高，因此，在路面工程的造价在总造价中占据了30%的比例。同时，在道路中路面作为与交通有着直接关系的“层面”，其质量更是关系着人们的生命财产安全。
就我国十多年来在混凝土道路施工中的实际情况来看，大多存在两大技术难题：一是公路的使用寿命较短，耐久性经受不住考验；二是路面在早期就容易出现损坏。结合实际情况来看，主要还是由于交通量随着近年经济的发展也得到了快速增加，大型车辆以及严重超载情况也越来越多，这使得当新路开通过后，在一两年内就会出现开裂、打滑等各种情况。因此，在混凝土道路施工中加强路面施工的质量通病处理，显得更加急迫。
1保证软弱地基路段预压时间问题
1.1把好施工质量源头关，加强现场实际观测
严格对施工现场进行监控，并按照设计来进行沉降测点的布沉，根据沉降速率来施工进行动态控制。要确保工期合理，则应当结合路面结构的各层来开展施工，并对沉降速率进行严格控制，使其能够达到标准要求。
1.2地基处理和保证压实度
在新填路基前，首先应当对自然地坪进行清理，使表土能够无杂质后，再运用重型击实根据90%的压实度标准对路基进行碾压[1]。在完成标准击实的条件下，严格把控填料的含水量以及层铺厚度，结合压路机实际压实功能，首先进行试验后再进行路面的施工。
1.3构筑物两端填土
在设有搭板构筑物中，根据搭板的长度来进行填筑，常规情况下应为其1.5倍；若在构筑物中未设有搭板设计，则应当按照其台高来进行填筑，常规情况是增加其长度的2m长度，填土压实度必须比同层次路基填方压实度高出2%。
2雨水进入面层或透过面层滞留在基层顶面的问题
2.1设沥青挡水缘石或水泥缘石路段
出现前者的情况，主要是由于路线纵横坡不匹配所致。而出现水泥缘石则是由于在砌筑时出现不当情况所导致。为此，唯有采取正确的施工并认真操作，才能够有效控制弊端的形成。同时由于沥青混合料中出现了超大粒径石料，使沥青膜出现裹敷不佳的情况时，使得渗水非常严重，这就必须加强混合料的验收工作。
2.2基层质量问题
基层质量问题非常严重，经常会出现级配不准的情况，这主要是由于施工工艺粗糙所致。
2.3雨水滞留在基层顶面问题
这主要是由于下封层施工过程中，并没有根据设计来施工，这就造成雨水滞留在基层顶面，使得路面出现网裂现象。在进行设计时，路肩边缘处可以通过纵向盲沟来实现路面的排水功能，进而避免出现网裂情况。
3半刚性结构厚度不足与工艺水平低
半刚性基层结构厚度不足，导致这个因素主要是由于底基层抑或是因为路基定面不平所造成的。在进行施工的过程中，首先应对底基层的平整度误差值进行更改，将其改为按照或者接近基层误差来进行要求，这就能够有效将因为误差出现的误差累计值有效降低。
工艺水平。不管运用什么设备，都需要对其进行非常严格的测量放样，以及在稳压阶段的自检工作，使误差能够控制在标准范围内。在对累计误差进行消除以及加强工艺水平后，沥青面层过厚的问题也将随之消除。若终压平整度不能够达到相关规定的标准，就必然会对在交通开放1年时间内，造成衰减过大，对行车的舒适度造成较大的影响。基层质量不到位，通常情况主要是由于级配不准导致。
4搞好科学管理
会造成路面的损坏不仅仅是由于技术不到位而导致，若管理不到位同样也会造成这样的后果。
4.1加强材料质量的管理力度
4.1.1沥青
商检工作就必须邀请具有权威性的部门来处理，并委托他们代为购买。在与外商订购货物的同时，合同中必须对货物的各项指标按照相关规定标示清楚，在词汇上也要把握到位。例如：施工单位需要自行采购沥青时，检查人员应及时到现场进行试验，不仅需要检验其三大指标是否达到，同时还需要对其抗剥落性进行试验，并对沥青的含蜡量、薄膜加热以及密度进行试验，防止不合格的沥青混入到材料中。
4.1.2石料
加强现场的石料控制，严格控制石料中软石、风化颗粒以及针片状颗粒的含量[2]。为此，在选择碎石供应厂家时，应当进行选拔，以此来保证石料的质量。除此之外，还应当要求单位配置测量仪器，便于随时对混合料的质量进行检测，严格控制其质量。
4.1.3矿粉
由矿粉与沥青融合而成的混合料组合而成的结合料，可以说它是混合料中非常重要的部分，必须运用到石灰岩石矿粉，它的细度会直接关系到工程的质量问题，因此必须进行严格的检测，使其能够保持在200目以下。
4.2沥青混合料
在结构类型上的选择，将性能与抗滑性纳入到考虑范围中。把握住空隙率、矿料间隙率以及饱和度三大指标，这三者之间有着较好的制约作用，但最为重要的指标主要是空隙率。沥青混合料的质量，除了是由于沥青份量不足之外，一是由于矿粉的用量不到位所致，这就需要从管理人手上下手，要求监理人员对工作进行严格的监控；二是由于温度控制不当，由于国产拌和机温度反馈非常的慢，通常情况需要40秒時间，因此，将温度调配好之后，伴缸这时已经完成了出料，导致混合料的平衡失调，质量也就无法得到有效的控制。5.结语
城市道路不仅关系到城市的交通运行，同时对人们的出行以及人身安全都有着直接的作用，为此，在道路施工中严格控制质量通病有着至关重要的作用，测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等质量检测应该贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，特别是碾压成型后的路面必须满足设计要求。如发现有路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等现象时，要及时处理。
参考文献[1] 陈聪静. 沥青混凝土路面层的施工质量通病及防治措施[j]. 交通世界(建养.机械), 2011,(05)[2] 杨碧. 城市沥青混凝土路面的质量通病探讨[j]. 黑龙江科技信息