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随着城市机动车保有量的逐年增加，汽车尾气排放已成为许多大城市空气的主要污染源．以一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）为评价因子，基于单车排放因子与车速之间的关系、交通流三参数的关系，建立了路段总排放量与车速、车型比例、交通量三个因素之间的数学模型．运用非线性规划理论，建立了以路段通行能力为主要约束条件，以污染物排放量最小为目标的最优化模型，以及求解算法．通过实例证明，通过调控路段上车型构成来调控实际交通量的大小，间接地调控行驶车速，进行排放量控制的方法是可行的．