黄宜伟，湖南耒阳人，中共党员，1979年出生，1999年7月参加工作，现任中铁五局机械化公司福建国道205线项目经理。工作十几年来，他先后参与了西（安）—南（京）铁路、广西水南高速、洛（阳）—湛（江）铁路、广西岑兴高速、湘桂铁路、福建205国道等多项工程建设，历任技术员、技术主管、工程部部长、项目总工、常务副经理、项目经理。他和他的同事们创造了一个又一个精品工程，他本人收获了一项又一项荣誉：中铁五局机械化公司“优秀见习生”、中铁五局和机械化公司“先进（生产）工作者”、公司“技术标兵”、公司第二届“十佳青年”、公司“优秀项目总工程师”“优秀项目经理”，中国中铁股份有限公司“优秀项目总工程师”、铁道部“火车头奖章”。
　　扎根基层练技艺
　　年轻的黄宜伟初到中铁五局机械化公司时，就认清了基层工作是成长历程难能可贵的经历，是积累经验、锻炼自己的必由之路，于是便全身心地投入到一线施工生产当中。在那期间，他常常扛着仪器满山遍野搞测量，精打细算工程计量。为了尽快让自己进入角色，他白天和其他技术人员一起奔波在工地，晚上利用休息时间努力钻研有关工程技术、施工规范。通过一段时间的努力，他很快就学到了基础技术知识，了解和掌握了基础技术方法和工艺。扎根施工一线，他用汗水浇筑起成长之路。
　　稚嫩双肩挑大梁
　　2007年12月，年仅28岁的黄宜伟被调到广西岑兴高速公路路面一标任总工程师，主抓整个项目的施工生产及技术管理。项目主线全长24.052 km，工程总造价8 633万元，合同工期4个月。为了打好这场攻坚战，他与项目领导班子一道超前考虑、精心策划，积极主动配置好各项生产资源。为了打开施工局面，他收集了大量有关混凝土路面施工的各类技术资料，努力学习路面施工的新知识、新技术、新工艺，并组织工程技术人员到其他标段去观摩学习，遇到问题虚心向他人请教，回来后把所学的知识、技术传教给项目现场技术管理人员，共同解决在施工中所遇到的难题。在他和同事的共同努力下，项目部出奇制胜，创造了第一家建点、第一家完成配合比、第一家成功完成路面试验段、第一次质量安全环保综合评比第一名、第一家全线完工和广西区质监总站交工验收质量综合评比第一名等多个第一，成为全线路面施工单位的一面旗帜，多次被业主表彰，共获得奖金77万元，是全线路面施工单位中获奖最多的单位。黄宜伟被业主广西岑兴高速公路发展有限公司评为“优秀员工”“优秀管理者”。
　　千里湘桂树丰碑
　　2009年3月，黄宜伟被调到湘桂铁路扩改工程1标第一项目部任总工程师。一年后，因为工作出色，他被提升为项目常务副经理兼总工程师。该项目是公司进军南宁铁路市场的重点工程，施工路线全长18.24 km，其中含3座特大桥、3座普通大桥、1座隧道和15 km路基，合同总造价4.76亿元，合同工期24个月。
　　为了加强项目管理，黄宜伟把项目投资进行了分割，安排好每月必须完成的投资额和完成这些投资需要的劳力，对作业面实行切块，流水作业，步步紧逼，环环相扣，每天必须完成日计划，以日保旬，以旬保月，一旦某一个环节滞后，及时查明原因，采取对策，这些措施使项目完成的投资额和工期一直在全线遥遥领先。
　　强化技术管理必须从加强技术基础工作入手，狠抓一线技术交底、测量放线、施工日志等工作，有效预防质量问题的发生。为了掀起大干高潮，他还带领项目技术人员积极开展科技攻关活动。针对项目900吨现浇箱梁较多且基底大部分为水田、鱼塘的特点，通过对移动模架法现浇、满堂支架法现浇、贝雷梁支架法现浇等方案进行比选，他大胆提出了采用单跨32 m贝雷梁支架法现浇方案，并精心计算将原来必须在梁跨中间设置支墩的方案改为直接支承在承台上，节约了基底处理及支墩施工费用，仅此一项就比移动模架及满堂支架节约费用130万元。该技术被南宁铁路局列为湘桂建设指挥部的科技攻关项目，向全线推广学习。
　　在他的带领下，项目部率先在全线完成了第一座涵洞、第一个承台、第一片梁、征地拆迁第一、形象进度第一的奋斗目标；项目部被公司、集团公司、中国中铁股份公司评为“红旗项目部”；2010年5月14日，在湘桂建设指挥部全线第一次样板工程评比中，项目部更是在中铁五局湘桂9个样板工程中独占5席，成为全线从永州到柳州30多个项目部中获样板工程最多的参建单位。项目部累计获得各种奖励近600万元。
　　八闽大地建新功
　　2014年3月，公司中标福建国道205线三明市区过境段A2标段，公司领导经过多次协商决定任命黄宜伟为项目经理。标段线路长10.228 km，合同造价4.2亿元，总工期24个月。项目重点控制工程荆东主线桥跨鹰厦铁路、沙溪河、原205国道，水深14 m，平均桩长90 m，地质条件非常复杂，施工难度非常大。项目部在黄宜伟的带领下，争分夺秒，仅用15天就完成了驻地建设，混凝土拌合站、钢筋加工场、小型预制构件厂等临建工程按照业主“三集中”要求快速建成，并投入使用。
　　针对项目特点，黄宜伟提出了“标、快、亮、创”四个字的管理思路，并围绕这四个字积极开展各项工作。他们以标准化施工为抓手，优化资源配置，促进均衡生产。对重点工程，项目部进行了创新性规划，将荆东大桥、T梁预制场、全线混凝土边沟、边坡绿化作为亮点展示，集中力量全力抓好；对于二次经营，项目部制订了“方案决定成本，减亏也是赚钱”的经营思路，既重视开源，更重视节流，努力从方案优化及内部成本控制上入手，进一步深化项目精细化管理，重点从物资采购、方案优化、成本控制等方面寻找落脚点，定期盘点钢筋、水泥、砂石料等主材消耗，做好物资采购计划，在周转材料、机具方面，做到调配与回收相闭合，账目清晰，具有可追溯性；每月按时进行责任成本分析，让全体参建员工了解、参与到成本管控中来，真正实现奖优罚劣。
　　施工在快速推进中，又遇到了预想不到的天灾。2015年5月中旬以来，福建三明地区出现了持续的强暴雨，导致沙溪河桥上的5座便桥被冲毁、损坏，给项目施工生产造成了很大影响。灾情发生后，黄宜伟沉着指挥，积极启动各项应急预案，最大限度保证人员和设备安全，积极修复便道，为全面快速恢复生产创造条件，力求将损失降到最小。
　　截至2015年6月中旬，项目部累计完成产值22 181万元，占总投资的52.8%；在业主及市交通局、省质监站历次检查评比中均名列前茅，累计获得各种奖励165万元；在2015年一季度末三明市交通局组织的全市普通公路信誉评价中，项目部以91.3分的高分获得全市22个合同段排名第一名，在福建建筑市场树立起了良好的企业形象。
　　十多年来，黄宜伟吃苦耐劳、无私奉献，把自己美好的青春年华无私地奉献给了企业、奉献给了祖国的基础建设事业。他默默耕耘培育出的美丽结晶正在祖国大地上闪耀着熠熠光辉。
　　（责任编辑：李万全）