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为了抑制高速列车在隧道内因气压波动引起的车体横向振动，建立了安装车体间横向减振器的单车等效模型，结合实际编组列车模型，探讨了车体间横向减振器对抑制车体振动的效果。
利用车体间横向减振器改善高速列车的舒适性
【摘 要】
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为了抑制高速列车在隧道内因气压波动引起的车体横向振动，建立了安装车体间横向减振器的单车等效模型，结合实际编组列车模型，探讨了车体间横向减振器对抑制车体振动的效果。
【出 处】
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国外铁道车辆
【发表日期】
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2009年1期
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