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山区高速公路建设过程中由于地形条件限制,不可避免地遇到一些陡坡路堑边坡,此类边坡由于地面横坡较陡,如果采用分级开挖的方式,将会出现超高边坡,工程造价高,施工风险大。结合贵州省凯里至雷山高速公路一高陡边坡,在分析边坡工程地质条件的基础上,提出采用土钉墙及抗滑桩预加固的设计方法,有利于控制边坡高度。