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上海长途客运总站据认为是亚洲最大的长途客运总站，采用的是国内方兴未艾的BT模式，协议签订者们一方面对项目建设过程中可能出现的变数预计不足，一方面在协议的某些具体条款上又语焉不详。于是，当上海房价飞涨时，投资方与运营方的利益诉求出现拐点，以主楼建设尚未完工为由关闭车站，显得体面而合乎情理。关闭事件本身，不仅仅是当事者失衡心理的集中体现，更是为BT模式从纸面走向具体运作提供了一个现实样本。如何在诚信互惠的基础上进一步提高双方共担风险的能力，如何将游戏规则加以细化和规范化，恐怕才是超越事件本身所引发的思考。