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为了降低地铁运行产生的振动对周围环境敏感点建筑的影响,轨道系统设计时会采取综合减振措施,以满足环境影响评价要求,减振扣件是其中一种重要的减振方案。以新型减振扣件为研究对象,建立了包含钢轨扣件及下部基础的有限元分析模型,分析比较了不同刚度分配设计和不同载荷情况下扣件系统的结构受力和位移响应。计算结果可为新型减振扣件系统设计参数确定和结构设计提供参考。