虽然米其林（中国）投资有限公司卡客车轮胎市场部经理法兰克•叶在回答记者提问时，将中国的俗语 “一分钱一分货”说成“一分货一分钱”，但他的意思已经相当明显，米其林要给中国运输经理灌输一种新理念：虽然米其林100多年来一直是全球最贵的轮胎，但轮胎购置其实不完全是价格问题，采购者必须将轮胎的价值与单位里程成本结合在一起考虑才最有意义。
　　11月16日，在“米其林卡客车轮胎节能研讨会”上，“节约能源提高效率”的绿色轮胎成为米其林宣讲的重点。米其林认为：绿色轮胎可以降低30%的滚动阻力，从而带来6%的燃油节省，对运输经理来说，意味着6%的额外利润。对环保而言，可以降低6%的车辆废气排放。
　　这些数据当非空穴来风。2007年6月，由中国交通部公路交通试验场进行的对米其林生产的XZA 2+Energy绿色轮胎和其XZE 2＋普通轮胎进行了80km/h等速行驶燃油消耗量测试及初速30km/h滑行试验，样车采用宇通ZK6120HE型客车。检测结果表明：XZA 2＋Energy轮胎比XZE 2＋轮胎百公里节油2％左右。 同时，其滑行距离延长了22％。此绿色轮胎若应用在轮位众多的卡车拖挂车上，省油结果将更为突出。
　　对于一支拥有50台卡车，每台车年行驶12万公里的车队，在轮胎的使用寿命内，若每百公里油耗降低1升，就意味着每年可节省6万升油。按5元/升的油价计算，意味着节省31万元运营费用。
　　米其林的另外一项创新——X One轮胎也在幻灯片上予以展示，虽然这款轮胎的上市在政策和标准上有一定的障碍，但”它极有可能装配在2008年的国内公交车上”， 米其林（中国）投资有限公司卡客车轮胎部品牌市场部经理梁首军如是说。
　　X One轮胎是米其林不断创新，发明的一种可替代卡客车现在所用的双轮胎的单胎产品。米其林X One轮胎有两个胎壁，而不是四个胎壁，由此大幅降低了因轮胎滚动时产生的热量而消耗的能量。在米其林的测试中心进行的跑道测试显示，X One单轮胎的滚动阻力比低滚动阻力的Energy系列双轮胎还要低。
　　另外，由于单胎比双胎在重量上轻了许多，因此，省出的重量就可以使车辆的净载重增加，提高了生产力。这种重量方面的成就，不仅减少了轮胎制造的原材料用量，同时也帮助提高了燃料效率，从而保护了环境。
　　除了在产品技术上的革新，米其林还在服务上更进一步，向用户推广专业刻沟和翻新技术，从而使轮胎拥有四次生命之多：第一次寿命是新轮胎的寿命；第二次是经过刻沟后的轮胎使用寿命；第三次是得益于米其林的翻新技术，第四次是轮胎的第二次翻新。
　　据称，翻新和刻沟可优化轮胎的里程数，延长轮胎的使用寿命达2.5倍，并减少70％到75％的原料消耗，同时保证同样的安全性能。随着米其林在中国的卡客车轮胎服务网络的不断发展和完善， 越来越多的卡客车用户得以在米其林卡客车专业店中享受到包括刻沟，修补以及翻新业务的推荐和介绍等多种专业服务，从而发挥轮胎的最大价值。