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为尽可能减少高铁牵引供电系统故障发生的次数、降低故障的严重程度,以牵引供电系统故障严重程度为因变量,从牵引供电系统内部结构和外部环境等因素中拟定候选自变量,采用后向逐步选择法判断候选自变量与因变量之间的相关性;利用累积Logistic 模型建立高铁牵引供电系统故障严重程度与影响因素之间的关联分析模型,从成比例检验、拟合优度检验和预测准确度检验 3个方面对模型进行检验.利用某供电段近几年的供电系统故障统计数据进行分析,分析结果表明：系统服役年限、维修次数、雷击、风速与牵引供电系统故障严重程度显著相关,分析结