美国《环球战略网》7月9日撰文《东亚国家卷进造舰游戏》，文章指出，巨型两栖战舰已经不再是欧洲国家和美国的专利，亚洲国家同样正在卷进打造巨型两栖战舰的游戏。文章对东亚三国——中国、日本、韩国——两栖战舰的战力投送能力进行了比较，表示三国比拼巨型两栖战舰旨在争夺对有争议岛屿的主权。
　　文章称，战力投送游戏正在添入新玩家，不仅如此，各国建造的战舰规模也越来越大。分析人士认为，亚洲各国扩大造船活动规模主要是受周边一些无人居住的岛屿利益驱使，加大各自争夺有争议岛屿实际控制权的筹码。此外，附近潜在的石油资源也是一个诱因，更不必说渔业开发权利了。
　　
　　韩国：以韩日争议岛屿为战舰命名展现维护主权决心
　　
　　该文章称，韩国的独岛级两栖登陆舰或许是中、日、韩三国中规模最大的两栖登陆平台。独岛级两栖登陆舰排水量约1.4万吨，可以运送大约700名士兵(与美国海军的圣安东尼奥级两栖船坞运输舰运载能力相当)。除此之外，一艘独岛级两栖登陆舰还可以携载多达15架舰载直升机以及200辆作战车辆。独岛级两栖登陆舰还具备指挥与控制能力。从本质上来说，独岛级两栖登陆舰就是缩减版的圣安东尼奥级两栖船坞运输舰。韩国决定共建造三艘独岛级两栖登陆舰，且三艘战舰均以与日本存在主权争议的相邻边界岛屿命名。由此可见韩国与日本争夺这些岛屿主权的决心。
　　
　　日本：习惯弄虚作假大隅级战舰排水量或远超1.3万吨
　　
　　在韩国加紧打造独岛级两栖登陆舰的同时，日本也没有闲着。日本建造的最大型的两栖战舰要数大隅级两栖船坞运输舰。日本最初意图是将大隅级两栖船坞运输舰打造成两栖登陆舰，但是就其实际性能而言，将它定义成两栖船坞运输舰或许更加恰当。一艘大隅级两栖船坞运输舰可以携带两架CH-47型直升机和两艘气垫登陆艇，并具备装运大量作战车辆，包括多达14辆重型坦克的能力。
　　日本官方公开的大隅级两栖船坞运输舰的排水量为1.3万吨，但是外界认为这一数字大大低于其实际排水量。对外界故意低报战舰的排水量是日本的一贯做法，日本在第二次世界大战期间使用的最上级巡洋舰可谓最副“盛名”，素有“惊人的违约舰”之称。日本声称最上级巡洋舰排水量为8500吨，然而其实际排水量达到了将近1.3万吨。江山易改，本性难移，日本很有可能积习难改。目前已经有三艘大隅级两栖船坞运输舰在日本海上自卫队服役。
　　除了大隅级两栖船坞运输舰之外，日本还在建造新一级直升机驱逐舰。日本官方宣布该级舰排水量为1.35万吨，将可以携带大量直升机。日本军方计划使用该级舰携带SH-60型反潜直升机以及MH-53型扫雷直升机，但是同时也可以携带其他型号的直升机。从本质上来说，新一级直升机驱逐舰如果部署上运输直升机的话，其实际功能与小型航空母舰或者直升机运输舰相似。
　　
　　中国：新型两栖登陆舰
　　可携带12架重型运输直升机
　　
　　此外，中国也正在加紧建造自己的新型两栖战舰。该新型两栖登陆舰排水量大约在1.2万吨上下。中国展出的该级舰的模型显示，其将可以携带12架重型运输直升机(中国版的“超级飞龙”运输直升机，即直－8型直升机)以及四艘气垫登陆艇。
　　总而言之，亚洲将出现能力更加强大的海军部队，战力投送能力将大大增强。上述各型战舰或许只是一个开端，可以肯定的是，在该地区建造出这些巨型战舰之后，各国必将各自寻求应对现有战舰的举措，这也必将最终导致更多巨型战舰的出现。