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【摘 要】近年来，我校汽修专业根据地方产业需求、专业建设方向、学生就业需求，汽修专业育人模式方面进行了探索，形成了具有一定地方特色、产业特点的校企“双主体”才培养模式。深入实践和研究后，校企共建“双体”教育培养模式，学校和企业、学生实现了三赢的目标，建立了稳定的合作办学模式，健康和可持续发展。
【关键词】成蝶计划;中职教育;校企合作;双主体
引言
我校的汽修专业的校企“双主体”才培养模式，就是以产业需求为导向，走产学研相结合的道路，将学生毕业进入企业后的岗前培训时间提前至在校期间完成，将当前中职院校中学生就业相对难、就业质量相对不高的现实问题通过实施“双主体”育人培养模式得以解决。并且与用人单位，在师资、课程、设施设备等方面全面深化合作。企业需要派人全程参与学生的教学与管理，这样有利于我们的教学更贴近企业实际所需，来弥补原先学校教学中的不足与误区，也利于学生综合职业能力的培养。我校经过多层次、多方面的调研及实践后，结合企业的需求、自身专业发展的方向、学生家庭的就业需求及地方产业经济等因素，最终选定吉利汽车杭州湾分公司为汽修专业的双主体育人培养合作单位，经过前期相互协商交流后，于2016年与吉利汽车签订了战略合作协议， 实施“双主体”校企合作人才培养模式，也称之为“成蝶计划”。就是通过产学合作、校企合作，挑选企业所需的准员工，即汽车行业尚未孵化出来的“蛹”，通过双主体育人，帮助学生最终化茧成蝶。 校企双方共同制定人才培养的标准，共同开发教学资源，共同确定人员，共同开展教学实施与管理，共同实施评价考核。在校期间提前接触岗位、了解行业，从而激发学生的内在学习动力，尽可能实现教学目标与岗位需求的充分融合和一致，使学校的教学更具有针对性。通过“双主体”校企合作企业人才培养管理模式，实现了全真的岗位工作环境，使学生从实践工作中逐步学会今后工作岗位中所需的知识和技能。最终实现企业，学生，学校三方共赢。
1.实施过程
1.1成立汽修专业建设发展委员会
成立校企双方共同组建的专业能力建设社会发展管理委员会，它的主要职责为研究本专业的市场发展需求，地区行业的特点，并对专业发展的建设与管理进行建言献策;提出学校汽修人才培养目标、专业课程设置调整、教学内容的取舍;帮助建立校内外实训基地;并为学生开展职业生涯规划。
1.2共建“双主体”人才培养模式
校企双主体育人是职业教育不断创新改革，适应新时代发展的必经之路，我校本着“深度融合，合作共赢”的原则，主动对接企业，为学生的发展设立快车道，构建了“人才同育、过程同管、师资同建、职责同担”的校企双主体人才培养模式。
（1）人才同育。在汽修专业学生的培养过程中，学校培养一般偏重于基本的文化素质和基本专业技能，企业则更加注重实践能力和专业技能。所以文化素质和基本专业技能以学校的培养为主，企业根据教学内容的需要安排定期指派企业内训师、专业技术人才，把吉利汽车的企业文化、岗位所需的新技术、新工藝传授给学生。实习实训教学以企业为主，用人单位根据教学计划安排学生到各部门实习和轮岗，由企业的专业技能人员全程指导，以企业准员工考核为主，学校定期参与检查指导和反馈，共同监督。
（2）过程同管。校企双方共同“成蝶计划”双主体育人管理领导小组，并成立工作室，为双方互动搭建平台，使学生在完成任务过程中掌握知识和技能，由双方人员共同参与，并探讨考核评价机制，考核结果即作为学业成绩，也作为企业用人标准。
（3）师资同建。教师是学校发展的基石，企业为我校专业教师下企业提供岗位和帮助，必要时对专业教师进行培训，以确保教师的专业水平。
（4）职责同担。“双主体”人才进行培养管理模式发展一定程度上加强了我们学校与企业的合作育人，因为企业也有自身的顾虑，如学生的安全等，通过购买保险，家长、企业、学校三方协议，明确各方职责，共同承担，降低了法律的 风险。
2.取得成效
首先，以“吉利成蝶计划班”为抓手，在我校企业专业推行校企“双主体”的人才培养模式。加强了对学生综合职业能力的培养，根据社会需要，来制定教学标准、人才培养目标，以及考核评价标准，提高了学生的就业满意度和就业竞争力。
其次，构建了一种教学模式，在课堂中引入吉利汽车成蝶吉时学课程，编写了实用性、针对性更强的校本教材。根据企业每年生产需求，尝试多学期制，分段在企业和学校教学组织，从文化课的学习到汽车生产过程的学习，教学方式灵活多样，并且根据企业要求，引入吉利汽车的内部员工认证机制，从而引进了企业的技术，岗位的标准，并且一起来开发课程和教学资源课程，然后学校和企业各自派人完成教学任务，这样才能提高就业质量和学生进入社会以后的适应能力和竞争力。
第三，建立了校内外实训基地。根据吉利汽车工艺培训基地拓展训练室，将吉利汽车的文化融入到实训室内并且与企业一起建立校外实训基地，使实训基地建设更符合岗位需求，给学生学习提供更具有针对性的设备与场所。
第四，建立一个稳定的、高素质的“双师型”专业技术教师。学校派出专业骨干到企业开展岗位学习，和提高专业行当，企业技术骨干全职外聘教师的理论知识，开展课堂教学，逐步打造与具有产业前沿视野、专业素养较高的教学团队。
3.存在的问题
成蝶计划虽然取得了一定的成果，得到了企业、学生、家长的认可，不少同学通过自身的努力成为了企业的班组长，但在实施过程中还存在一些问题需要进行解决。 例如：
（1）由于吉利汽车生产基地遍布全国，有些本地学生不太愿意去外地工作;
（2）吉利汽车成蝶计划的学生比其他学生就业压力小，提前有了工作，难免部分学生降低了自己的要求，可以建立优胜劣汰的机制;
为了克服这些问题，我们与合作企业多次探索，多次尝试，制定了一系列制度与措施，例如如奖教奖学激励，校企家三方联动机制等，在学生职业规划、专业迷茫的时候提供跟踪帮助和服务，不断完善教学内容和方式。吉利汽车与我校共同努力，一定程度上整合行业资源，例如设备资源、课程资源、教师资源等，深度融合，克服校企自身的困难与顾虑，形成“双主体”的育人培养新模式，最终使学生、学校、企业三方构成了利益共同体：学生获取专业知识和岗位技能，增强了就业竞争力;学校丰富教学资源，提高了社会效益;企业获取人力资源和技术支持，提升了行业影响力和知名度。
参考文献
[1]刘小芹.现代学徒制培养高技能人才应具备的基本条件[J].中国高等教育，2014，（17）：38-39.
[2]邓泽民，陈庆合，刘文卿.职业能力的概念、特征及其形成规律的研究[J].煤炭高等教育，2015，（2）：108-111.
[3]史国栋.校企深层合作共育高技能人才[J].中国高等教育， 2016，（23）：36-37.
[4]王文槿，林仙福.职业院校校企合作实务：现代学徒制工学交替操作指南[M].北京：海洋出版社，2017
[5]人力资源和社会保障部高技能培训联合委员会.推进校企合作工作指导手册[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2018.
[6]李桂霞，康思琦，黄保德.现代学徒制培养—校企合作人才培养模式的探索与实践[J].中国职业技术教育，2019，（30）：9-10.
【关键词】成蝶计划;中职教育;校企合作;双主体
引言
我校的汽修专业的校企“双主体”才培养模式，就是以产业需求为导向，走产学研相结合的道路，将学生毕业进入企业后的岗前培训时间提前至在校期间完成，将当前中职院校中学生就业相对难、就业质量相对不高的现实问题通过实施“双主体”育人培养模式得以解决。并且与用人单位，在师资、课程、设施设备等方面全面深化合作。企业需要派人全程参与学生的教学与管理，这样有利于我们的教学更贴近企业实际所需，来弥补原先学校教学中的不足与误区，也利于学生综合职业能力的培养。我校经过多层次、多方面的调研及实践后，结合企业的需求、自身专业发展的方向、学生家庭的就业需求及地方产业经济等因素，最终选定吉利汽车杭州湾分公司为汽修专业的双主体育人培养合作单位，经过前期相互协商交流后，于2016年与吉利汽车签订了战略合作协议， 实施“双主体”校企合作人才培养模式，也称之为“成蝶计划”。就是通过产学合作、校企合作，挑选企业所需的准员工，即汽车行业尚未孵化出来的“蛹”，通过双主体育人，帮助学生最终化茧成蝶。 校企双方共同制定人才培养的标准，共同开发教学资源，共同确定人员，共同开展教学实施与管理，共同实施评价考核。在校期间提前接触岗位、了解行业，从而激发学生的内在学习动力，尽可能实现教学目标与岗位需求的充分融合和一致，使学校的教学更具有针对性。通过“双主体”校企合作企业人才培养管理模式，实现了全真的岗位工作环境，使学生从实践工作中逐步学会今后工作岗位中所需的知识和技能。最终实现企业，学生，学校三方共赢。
1.实施过程
1.1成立汽修专业建设发展委员会
成立校企双方共同组建的专业能力建设社会发展管理委员会，它的主要职责为研究本专业的市场发展需求，地区行业的特点，并对专业发展的建设与管理进行建言献策;提出学校汽修人才培养目标、专业课程设置调整、教学内容的取舍;帮助建立校内外实训基地;并为学生开展职业生涯规划。
1.2共建“双主体”人才培养模式
校企双主体育人是职业教育不断创新改革，适应新时代发展的必经之路，我校本着“深度融合，合作共赢”的原则，主动对接企业，为学生的发展设立快车道，构建了“人才同育、过程同管、师资同建、职责同担”的校企双主体人才培养模式。
（1）人才同育。在汽修专业学生的培养过程中，学校培养一般偏重于基本的文化素质和基本专业技能，企业则更加注重实践能力和专业技能。所以文化素质和基本专业技能以学校的培养为主，企业根据教学内容的需要安排定期指派企业内训师、专业技术人才，把吉利汽车的企业文化、岗位所需的新技术、新工藝传授给学生。实习实训教学以企业为主，用人单位根据教学计划安排学生到各部门实习和轮岗，由企业的专业技能人员全程指导，以企业准员工考核为主，学校定期参与检查指导和反馈，共同监督。
（2）过程同管。校企双方共同“成蝶计划”双主体育人管理领导小组，并成立工作室，为双方互动搭建平台，使学生在完成任务过程中掌握知识和技能，由双方人员共同参与，并探讨考核评价机制，考核结果即作为学业成绩，也作为企业用人标准。
（3）师资同建。教师是学校发展的基石，企业为我校专业教师下企业提供岗位和帮助，必要时对专业教师进行培训，以确保教师的专业水平。
（4）职责同担。“双主体”人才进行培养管理模式发展一定程度上加强了我们学校与企业的合作育人，因为企业也有自身的顾虑，如学生的安全等，通过购买保险，家长、企业、学校三方协议，明确各方职责，共同承担，降低了法律的 风险。
2.取得成效
首先，以“吉利成蝶计划班”为抓手，在我校企业专业推行校企“双主体”的人才培养模式。加强了对学生综合职业能力的培养，根据社会需要，来制定教学标准、人才培养目标，以及考核评价标准，提高了学生的就业满意度和就业竞争力。
其次，构建了一种教学模式，在课堂中引入吉利汽车成蝶吉时学课程，编写了实用性、针对性更强的校本教材。根据企业每年生产需求，尝试多学期制，分段在企业和学校教学组织，从文化课的学习到汽车生产过程的学习，教学方式灵活多样，并且根据企业要求，引入吉利汽车的内部员工认证机制，从而引进了企业的技术，岗位的标准，并且一起来开发课程和教学资源课程，然后学校和企业各自派人完成教学任务，这样才能提高就业质量和学生进入社会以后的适应能力和竞争力。
第三，建立了校内外实训基地。根据吉利汽车工艺培训基地拓展训练室，将吉利汽车的文化融入到实训室内并且与企业一起建立校外实训基地，使实训基地建设更符合岗位需求，给学生学习提供更具有针对性的设备与场所。
第四，建立一个稳定的、高素质的“双师型”专业技术教师。学校派出专业骨干到企业开展岗位学习，和提高专业行当，企业技术骨干全职外聘教师的理论知识，开展课堂教学，逐步打造与具有产业前沿视野、专业素养较高的教学团队。
3.存在的问题
成蝶计划虽然取得了一定的成果，得到了企业、学生、家长的认可，不少同学通过自身的努力成为了企业的班组长，但在实施过程中还存在一些问题需要进行解决。 例如：
（1）由于吉利汽车生产基地遍布全国，有些本地学生不太愿意去外地工作;
（2）吉利汽车成蝶计划的学生比其他学生就业压力小，提前有了工作，难免部分学生降低了自己的要求，可以建立优胜劣汰的机制;
为了克服这些问题，我们与合作企业多次探索，多次尝试，制定了一系列制度与措施，例如如奖教奖学激励，校企家三方联动机制等，在学生职业规划、专业迷茫的时候提供跟踪帮助和服务，不断完善教学内容和方式。吉利汽车与我校共同努力，一定程度上整合行业资源，例如设备资源、课程资源、教师资源等，深度融合，克服校企自身的困难与顾虑，形成“双主体”的育人培养新模式，最终使学生、学校、企业三方构成了利益共同体：学生获取专业知识和岗位技能，增强了就业竞争力;学校丰富教学资源，提高了社会效益;企业获取人力资源和技术支持，提升了行业影响力和知名度。
参考文献
[1]刘小芹.现代学徒制培养高技能人才应具备的基本条件[J].中国高等教育，2014，（17）：38-39.
[2]邓泽民，陈庆合，刘文卿.职业能力的概念、特征及其形成规律的研究[J].煤炭高等教育，2015，（2）：108-111.
[3]史国栋.校企深层合作共育高技能人才[J].中国高等教育， 2016，（23）：36-37.
[4]王文槿，林仙福.职业院校校企合作实务：现代学徒制工学交替操作指南[M].北京：海洋出版社，2017
[5]人力资源和社会保障部高技能培训联合委员会.推进校企合作工作指导手册[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2018.
[6]李桂霞，康思琦，黄保德.现代学徒制培养—校企合作人才培养模式的探索与实践[J].中国职业技术教育，2019，（30）：9-10.