【摘 要】
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满铁是日本推行大陆扩张政策的产物 ,铁路在满铁经营中始终占有突出重要的地位。九一八事变后 ,满铁铁路运输业务不断膨胀 ,铁路工人数量也迅速增大 ,但随着日本侵华战争的不
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满铁是日本推行大陆扩张政策的产物 ,铁路在满铁经营中始终占有突出重要的地位。九一八事变后 ,满铁铁路运输业务不断膨胀 ,铁路工人数量也迅速增大 ,但随着日本侵华战争的不断扩大 ,尤其七七事变以后 ,满铁铁路运输日益紧张 ,劳动力供求矛盾也不断加剧 ,铁路劳动力严重不足 ,从业员素质下降 ,铁路事故增多 ,战时经济日趋窘迫。在这种形势下 ,满铁庞大的铁路交通运输体系赖以运转和经营的广大铁路工人 ,一方面在自身素质不断恶化条件下肩负着日益沉重的运输劳务 ;另一方面 ,却因生活日艰使本已脆弱的劳动能力无法再生。这就从人力的主观条件上使在物力方面难以增强的铁路运输 ,陷入了无法逆转的恶性循环。因此 ,1944年开始的铁路运输的急剧下滑并不是偶然的 ,它是日本战时经济无法克服的各种矛盾所造成的 ,也正是这些矛盾 ,成为导致日本侵略战争末期推行所谓“决战体制”时经济崩溃的决定性因素
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