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【摘 要】近年来事业多领域发展变化较为复杂，国际金融危机多项影响日益显现，世界经济发展开始分划发展。在“一带一路”建设中要保障各项经济要素能稳定流动，对各项资源高效化配置，实现市场深度融合发展。新疆“一带一路”发展中，对区域物流业发展具有较大推动作用，铁路货运开始组建多层次、全方位、综合性互联互通网络，推动多数地区经济多元化、自主平衡发展。
【关键词】网运分开;铁路物流;SWOT分析
引言
随着中国加入世界贸易组织和整个国民经济水平的大幅度提高，铁路货运企业在经济发展中扮演着越来越重要的角色，对整个国民经济的拉动作用十分明显。公路、航空、水运等交通运输方式都已积极地以市场主体的身份参与到市场活动中，在更加激烈的市场竞争中，铁路货运企业必须按照国家产业发展的要求，实现到市场活动主体的角色转变，进而提高自己的经济效益，在整个国民经济中发挥更加重要的角色。传统铁路货运业如何进一步提高市场占有率、增强其在整个物流行业的竞争力已经成为了当前理论界和铁路人都十分关注的热点问题。
1.铁路网运分开概述
1.1网运分开基本含义
“网运分开”概念是欧盟于91/440号决议中首次提出，针对网络状自然垄断行业进行基础设施与运营业务分开的改革。改革后垄断性网络基础设施由获得特许经营权的公司管理，运营业务引入市场竞争，发挥市场调节作用，以此提高运营效率，降低运营成本。
1.2铁路网运分开含义
铁路网运分开是指把具有自然垄断性的路网设施与具有市场竞争性的运输业务分开，成立路网公司、客运公司、货运公司、租车公司等。路网公司负责基础设施设计、建设、维护，并负责列车运行表的绘制、装卸服务等，通过出租或出售线路的运营权获得收益。运输公司通过购买或租赁线路的运营权获得该线路运输服务收取的运费，并负责该线路运输服务的销售，各自独立经营，自负盈亏。
2.优势分析
（1）网运分开后，职责明确，分工具体，路网公司能够专注于铁路网设计，降低设备空闲率，优化路网布局建设。货运公司能够及时灵活应对货运量的变化，实现运量与运力平衡，优化资源配置。（2）可以提高运输服务质量，优化客户使用体验。运输公司要在竞争中发展，必须提高自身作业效率，保障运输服务，取得客户的信赖。在良性竞争环境下，企业朝着科学管理的方向发展，客户体验感也会增强。（3）可以促进铁路行业创新发展、技术配套以及人才培养。各公司在竞争中为获得超额利润须提高自身优势，创新业务种类，业务模式，同时积极引入先进技术，优化货运组织，提升物流理论，加强职工素质，培养技术型人才。
3.网运分开背景下铁路货运物流发展对策探析
3.1革新传统营销理念，优化仓储设计
现阶段社会发展新时期要注重强化铁路路网建设，全面提升铁路综合货运成效。对铁路各类货物运输方式进行创新优化，从过去传统化的内部生产型逐步转变为外部营销型，为广大客户提供更为优质的物流服务。在此发展形势中，铁路仓储物流企业要全面转变过去传统化发展理念，对原有服务模式进行创新，为广大客户提供更多应用方案。全面提升物流服务综合竞争力，这样能吸引更多客户货源，促使业务范围不断拓展。从相关调查研究中能得出，在铁路仓储物流企业发展中，有部分区域还是选取技术水平相对落后的设备，未能对仓库进行进行更新，装卸机械、运输设备更新缓慢，这样将会导致物流市场发展与各项技术更新难以有效同步。针对此类发展现状，相关企业要全面强化新型物流基地建设，对市场发展需求进行多样化调查研究。注重突出市场需求导向作用，优化仓储设施设计，灵活调控铁路货场发展标准。突出信息技术应用价值，建立完善的网络应用平台，促使广大客户能依照发展要求实现信息获取与传递，提高企业整体服务质量。
3.2整合物流资源
（1）统筹规划现代化物流指导。创建信息化的电子商务系统，以此来保证物流各环节过程中信息的共享和充分利用，为实现信息及时通畅、网络覆盖全面建立良好的信息基础。而且，网络平台的搭建有助于指导体系的集中及时调控，能够大大提高工作效率，实现信息技术现代化。（2）发展物流产品种类。现在人们的需求不断提高，对物流的要求也不断提高。铁路物流只有适应市场需求，开发新产品货运，才能不被市场淘汰。摒弃传统货运形式的单一，对货运产品的方式进行改进和完善，发挥铁路系统的品牌优势，制定意特快，以快速零散货物为核心、具有其特色的新产品，满足不断发展的市场需要。（3）完善科技保障系统。实现物流货运现代化的道路漫长而遥远，需要科研力量作为后盾，因此铁路货运需要组建健全强大的有专业人才成立的科研团队。由科研团队领导的专业性队伍，能够保证铁路物流在技术、管理和运行等方面具有核心的导向，也能逐渐引导铁路构建强大的市场竞争力。
3.3建设物流联动体系，强化物流枢纽辐射能力
多式联运作为高效的运输组织方式与未来运输发展方向，具有巨大的优越性。它能簡化托运、结算及理赔手续，节约人力、物力和有关费用;可以缩短货物输运时间，提高货运质量;能降低运输成本，提高运输管理水平，实现运输合理化。未来多式联运体系竞争将是区域物流竞争的焦点。目前，德阳制造业90%左右货物通过公路运输，运输方式单一且运输成本较高，铁路、公路、水路运输方式衔接不足，很大程度上制约了德阳产业国际竞争力。因此，为了实现企业降本增效，同时催生新产业的落户、增强地区的辐射吸引能力。可以原有的铁路、公路运输网络为依托，加强铁公联动，同时，充分利用周边港口资源，如乐山港、南充港等，建设公、水联运体系。
3.4发挥凸显铁路物流强势智能
现代物流作业实际上是对物流设备、物流设施等各种基础能力的整合，需要广大铁路物流作业人员对铁路物流采购、铁路物流运输、铁路物流仓储、铁路物流装卸、铁路物流流通加工和铁路物流信息处理等职能进行全面整合和学习。需要各级铁路物流管理部门出台各种文件规定，促进全体铁路物流人员参与到现代化物流的全面建设中来。铁路物流新技术不是一种简单的运输技术，它是各种现代化技术在铁路物流领域的全面展开。但是，传统的铁路货运人员都是单点工作，没有有效形成合力，因此，需要整体提升他们的综合物流管理作业能力。
4.结束语
网运分开是铁路货运走向市场化必由之路，有利于增强铁路运输市场活力，成为市场竞争的主体，加速推进铁路货运物流化进程，提升铁路货运物流化水平。同时，网运分开后，铁路货运物流也面临着激烈的市场竞争，要通过转变观念，加强管理，制定合理的运价机制，发挥铁路中长距离大运量成本低的优势;多样化融资，吸引社会资本并建立完善的企业结构，抓住物流业发展机遇，积极拓展市场，加强与社会高水平物流企业合作等方式来解决这些问题，全面提升铁路货运在物流市场中的竞争力。
参考文献
[1]赵贵喜.铁路货物运输发展方向[J].哈尔滨铁道科技，2018（03）：46-48.
[2]贾永梅.浅谈铁路货运向现代物流转型发展[J].现代经济信息，2018（17）：380.
[3]刘晓婷.铁路货运发展现代物流的探讨[J].中外企业家，2018（23）：234.
[4]李建华.铁路货运向现代物流发展的研究[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2018（08）：94-96+99.
[5]孙鹏.基于深化改革背景下的铁路货运发展策略阐述[J].现代经济信息，2018（14）：395.
【关键词】网运分开;铁路物流;SWOT分析
引言
随着中国加入世界贸易组织和整个国民经济水平的大幅度提高，铁路货运企业在经济发展中扮演着越来越重要的角色，对整个国民经济的拉动作用十分明显。公路、航空、水运等交通运输方式都已积极地以市场主体的身份参与到市场活动中，在更加激烈的市场竞争中，铁路货运企业必须按照国家产业发展的要求，实现到市场活动主体的角色转变，进而提高自己的经济效益，在整个国民经济中发挥更加重要的角色。传统铁路货运业如何进一步提高市场占有率、增强其在整个物流行业的竞争力已经成为了当前理论界和铁路人都十分关注的热点问题。
1.铁路网运分开概述
1.1网运分开基本含义
“网运分开”概念是欧盟于91/440号决议中首次提出，针对网络状自然垄断行业进行基础设施与运营业务分开的改革。改革后垄断性网络基础设施由获得特许经营权的公司管理，运营业务引入市场竞争，发挥市场调节作用，以此提高运营效率，降低运营成本。
1.2铁路网运分开含义
铁路网运分开是指把具有自然垄断性的路网设施与具有市场竞争性的运输业务分开，成立路网公司、客运公司、货运公司、租车公司等。路网公司负责基础设施设计、建设、维护，并负责列车运行表的绘制、装卸服务等，通过出租或出售线路的运营权获得收益。运输公司通过购买或租赁线路的运营权获得该线路运输服务收取的运费，并负责该线路运输服务的销售，各自独立经营，自负盈亏。
2.优势分析
（1）网运分开后，职责明确，分工具体，路网公司能够专注于铁路网设计，降低设备空闲率，优化路网布局建设。货运公司能够及时灵活应对货运量的变化，实现运量与运力平衡，优化资源配置。（2）可以提高运输服务质量，优化客户使用体验。运输公司要在竞争中发展，必须提高自身作业效率，保障运输服务，取得客户的信赖。在良性竞争环境下，企业朝着科学管理的方向发展，客户体验感也会增强。（3）可以促进铁路行业创新发展、技术配套以及人才培养。各公司在竞争中为获得超额利润须提高自身优势，创新业务种类，业务模式，同时积极引入先进技术，优化货运组织，提升物流理论，加强职工素质，培养技术型人才。
3.网运分开背景下铁路货运物流发展对策探析
3.1革新传统营销理念，优化仓储设计
现阶段社会发展新时期要注重强化铁路路网建设，全面提升铁路综合货运成效。对铁路各类货物运输方式进行创新优化，从过去传统化的内部生产型逐步转变为外部营销型，为广大客户提供更为优质的物流服务。在此发展形势中，铁路仓储物流企业要全面转变过去传统化发展理念，对原有服务模式进行创新，为广大客户提供更多应用方案。全面提升物流服务综合竞争力，这样能吸引更多客户货源，促使业务范围不断拓展。从相关调查研究中能得出，在铁路仓储物流企业发展中，有部分区域还是选取技术水平相对落后的设备，未能对仓库进行进行更新，装卸机械、运输设备更新缓慢，这样将会导致物流市场发展与各项技术更新难以有效同步。针对此类发展现状，相关企业要全面强化新型物流基地建设，对市场发展需求进行多样化调查研究。注重突出市场需求导向作用，优化仓储设施设计，灵活调控铁路货场发展标准。突出信息技术应用价值，建立完善的网络应用平台，促使广大客户能依照发展要求实现信息获取与传递，提高企业整体服务质量。
3.2整合物流资源
（1）统筹规划现代化物流指导。创建信息化的电子商务系统，以此来保证物流各环节过程中信息的共享和充分利用，为实现信息及时通畅、网络覆盖全面建立良好的信息基础。而且，网络平台的搭建有助于指导体系的集中及时调控，能够大大提高工作效率，实现信息技术现代化。（2）发展物流产品种类。现在人们的需求不断提高，对物流的要求也不断提高。铁路物流只有适应市场需求，开发新产品货运，才能不被市场淘汰。摒弃传统货运形式的单一，对货运产品的方式进行改进和完善，发挥铁路系统的品牌优势，制定意特快，以快速零散货物为核心、具有其特色的新产品，满足不断发展的市场需要。（3）完善科技保障系统。实现物流货运现代化的道路漫长而遥远，需要科研力量作为后盾，因此铁路货运需要组建健全强大的有专业人才成立的科研团队。由科研团队领导的专业性队伍，能够保证铁路物流在技术、管理和运行等方面具有核心的导向，也能逐渐引导铁路构建强大的市场竞争力。
3.3建设物流联动体系，强化物流枢纽辐射能力
多式联运作为高效的运输组织方式与未来运输发展方向，具有巨大的优越性。它能簡化托运、结算及理赔手续，节约人力、物力和有关费用;可以缩短货物输运时间，提高货运质量;能降低运输成本，提高运输管理水平，实现运输合理化。未来多式联运体系竞争将是区域物流竞争的焦点。目前，德阳制造业90%左右货物通过公路运输，运输方式单一且运输成本较高，铁路、公路、水路运输方式衔接不足，很大程度上制约了德阳产业国际竞争力。因此，为了实现企业降本增效，同时催生新产业的落户、增强地区的辐射吸引能力。可以原有的铁路、公路运输网络为依托，加强铁公联动，同时，充分利用周边港口资源，如乐山港、南充港等，建设公、水联运体系。
3.4发挥凸显铁路物流强势智能
现代物流作业实际上是对物流设备、物流设施等各种基础能力的整合，需要广大铁路物流作业人员对铁路物流采购、铁路物流运输、铁路物流仓储、铁路物流装卸、铁路物流流通加工和铁路物流信息处理等职能进行全面整合和学习。需要各级铁路物流管理部门出台各种文件规定，促进全体铁路物流人员参与到现代化物流的全面建设中来。铁路物流新技术不是一种简单的运输技术，它是各种现代化技术在铁路物流领域的全面展开。但是，传统的铁路货运人员都是单点工作，没有有效形成合力，因此，需要整体提升他们的综合物流管理作业能力。
4.结束语
网运分开是铁路货运走向市场化必由之路，有利于增强铁路运输市场活力，成为市场竞争的主体，加速推进铁路货运物流化进程，提升铁路货运物流化水平。同时，网运分开后，铁路货运物流也面临着激烈的市场竞争，要通过转变观念，加强管理，制定合理的运价机制，发挥铁路中长距离大运量成本低的优势;多样化融资，吸引社会资本并建立完善的企业结构，抓住物流业发展机遇，积极拓展市场，加强与社会高水平物流企业合作等方式来解决这些问题，全面提升铁路货运在物流市场中的竞争力。
参考文献
[1]赵贵喜.铁路货物运输发展方向[J].哈尔滨铁道科技，2018（03）：46-48.
[2]贾永梅.浅谈铁路货运向现代物流转型发展[J].现代经济信息，2018（17）：380.
[3]刘晓婷.铁路货运发展现代物流的探讨[J].中外企业家，2018（23）：234.
[4]李建华.铁路货运向现代物流发展的研究[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2018（08）：94-96+99.
[5]孙鹏.基于深化改革背景下的铁路货运发展策略阐述[J].现代经济信息，2018（14）：395.