【摘 要】
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机场安检工作人员有着独有的1天2班制的排班模式,通过统计深圳机场连续9天各个时间段安检放行人数,运用排队论和整数规划对该机场现有模式进行分析,得出安检人力资源在满足高
【机 构】
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中国民航大学航空运输经济与管理科学研究基地; 中国民航大学经济与管理学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51304217);天津市高等学校人文社会科学研究项目(20102143);中国民航大学航空运输经济与管理科学研究基地开放式基金资助项目(EMBA01)
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机场安检工作人员有着独有的1天2班制的排班模式,通过统计深圳机场连续9天各个时间段安检放行人数,运用排队论和整数规划对该机场现有模式进行分析,得出安检人力资源在满足高峰期需求的情况下,非高峰期存在人力资源大量浪费。在此基础上对单一的1天2班制的排班方式进行优化,将1天2班制和每天工作8小时的上班模式结合起来,提出了一种新的混合排班方式。分析对比两种排班方式,得出混合排班方式相对单一的1天2班制的排班方式既满足了旅客安检的需求,也节约了人力资源。
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