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以福建省顺邵高速公路北门隧道为例。采用工程类比和荷载一结构法综合确定其vI级围岩衬砌的支护参数。初期支护和二衬截面强度验算结果表明：初期支护和二衬弯矩较大值发生在拱顶、左右拱腰、左右拱脚和仰拱部位，施工中应给予足够的重视；初期支护危险截面的最小安全系数为1．93，二衬危险截面的最小安全系数为2．43，均大于规范规定值，满足工程安全性要求。