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进行了汽车用烘烤硬化钢板BH340及深冲钢板St15的力学性能、时效特性和烘烤硬化性能实验，并利用有限元方法模拟了2种钢板的成形极限和破裂点应变路径。分析后指出,BH340烘烤硬化效应较显著，时效效应不明显，对于汽车外覆盖件成形、涂漆烘烤工艺具有较好的适应性：St15经形变强化后仍具有良好的塑性，适用于多道次成形工艺。另外，2种钢板均具有较为明显的面内异向性。