【摘 要】
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从铁道车辆一系垂向液压减振器的基本结构出发,对其内部流场与阻尼特性进行了低速特性仿真研究,利用ANSYS CFX中的流体动网格技术,分析了减振器在不同振动速度下的调节单元动
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从铁道车辆一系垂向液压减振器的基本结构出发,对其内部流场与阻尼特性进行了低速特性仿真研究,利用ANSYS CFX中的流体动网格技术,分析了减振器在不同振动速度下的调节单元动态流场分布,获得了减振器示功图及阻尼特性曲线。诵讨与理论曲线的比较可以看出,仿真结果与理论结果相一致,为减振器结构及参数的优化提供了参考依据。
Starting from the basic structure of a series of vertical hydraulic shock absorbers of railway vehicles, the low speed characteristics of the internal flow field and damping characteristics are simulated. By using the fluid dynamic grid technology in ANSYS CFX, Speed of the dynamic flow field regulating unit distribution, obtained shock absorber dynamometer and damping curve. Recitation compared with the theoretical curve can be seen that the simulation results consistent with the theoretical results for the shock absorber structure and parameter optimization provides a reference.
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