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简述了悬挂结构减震体系及构成部分，由于悬挂系统的力学计算模型较为复杂，假定一个14层的悬挂结构计算模型，根据拉格朗日方程建立结构的运动方程，运用改进的龙格—库塔法方法进行求解，得到不同条件下悬挂系统的减震数据。本文通过试验分析承载柱截面抗弯刚度分别为EI=109、EI=1010、EI=1011时对悬挂系统的减震效果，对今后悬挂结构的设计及应用具有一定的指导意义。