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摘要:针对某SRV车,建立了白车身有限元模型和声学边界元模型。对声固耦合和非耦合时驾驶员右耳的声压频率响应特性进行分析,结合模态分析找出关注频率。在这些频率下进行面板贡献量分析,找出了主要的正负贡献面板。对白车身进行速度频率响应分析,找出振动腹部的节点;运用加权系数法,建立与节点速度和场点声压有密切关系的目标函数。在此基础上,提出一种通过优化板件厚度降低结构振动速度,间接控制车内噪声的方法。
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综合考虑峰值频率和声固耦合与非耦合时声压级相差异的频率,得出本文需要关注的频率为59 Hz、98 Hz、110 Hz、122 Hz、137 Hz、143 Hz、161 Hz、194 Hz和197 Hz,后文将对这些频率进行面板贡献量分析和车内噪声的控制。
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