【摘 要】
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基于方形锂离子电池生热特点，设计了一款新型仿生翅脉流道冷板。在数值传热学理论基础上，建立了仿生翅脉流道冷板的电池组液冷冷却散热模型，对仿生翅脉流道冷板和进出口位置不同的两种并行流道冷板的锂离子电池组冷却散热分别进行了数值模拟计算，并分析了电池组相邻冷板冷却液流向和流道槽深等参数对仿生翅脉流道冷板散热的影响。结果表明：与并行流道冷板相比，仿生翅脉流道冷板冷却不仅能够进一步降低电池组最高温度和温差，提
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51566006）；
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基于方形锂离子电池生热特点，设计了一款新型仿生翅脉流道冷板。在数值传热学理论基础上，建立了仿生翅脉流道冷板的电池组液冷冷却散热模型，对仿生翅脉流道冷板和进出口位置不同的两种并行流道冷板的锂离子电池组冷却散热分别进行了数值模拟计算，并分析了电池组相邻冷板冷却液流向和流道槽深等参数对仿生翅脉流道冷板散热的影响。结果表明：与并行流道冷板相比，仿生翅脉流道冷板冷却不仅能够进一步降低电池组最高温度和温差，提升温度分布均匀性，还可以减小流道压力损失，降低能量消耗。电池组相邻冷板冷却液交错流比同向流电池组的表面最高温度降低了0.62 K，温差减小了1.13 K，平均温度变化相差不大，温度场分布均匀性得到进一步提升；冷却液质量流量不变，随着流道槽深的增大，电池组的最高温度、平均温度和温差均出现先增大后减小的现象，但随着流道槽深的增加，电池组的重量和所占空间也会增加，当流道槽深为2 mm时冷板冷却效果最优。研究结果可为探索散热性能更好、能耗更低的电池组热管理系统提供参考。
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