【摘 要】
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论丈首先分析了我国进出关铁路通道的布局、各进出关口的功能及现状运量，然后根据对历史数据和未来发展形势的分析，在获得全国铁路进出关客货运量水平的基础上，对通道各个关口进
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限责任公司
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论丈首先分析了我国进出关铁路通道的布局、各进出关口的功能及现状运量，然后根据对历史数据和未来发展形势的分析，在获得全国铁路进出关客货运量水平的基础上，对通道各个关口进行分工，得出京唐通道客货运总量预测结果，再将需求预测结果与线网能力进行能力适应分析。经过计算，京哈线北京至唐山段2020年能力利用率为96．8％，已基本饱和；2025年能力利用率为113．9％，能力不足，故2025年前京哈线北京唐山间需要修建新线；通过对替代方案分析，结合京津冀地区土地开发前景，确定结合修建北京枢纽东南环线新建京唐城际的建设方
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