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基于高速铁路对路基强度和工后沉降的严格要求，路基填料改良已成为黄土地区修建客运专线必须解决的关键技术问题。通过大量土工试验及理论分析，研究不同配合比下石灰改良黄土的物理力学性质、击实特性、压缩特性、强度特性及主要影响因素，确定出最佳石灰配合比，为黄土地区客运专线路基填料的选择和应用提供了参考依据。