【摘 要】
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研究了存在拥堵和限速的路况依赖下,同时考虑选址-路径-库存联合优化和碳排放的多目标模型.根据道路类型和行驶状态的不同,将限速和拥堵因素嵌入到模型的构建中.对限速函数的
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研究了存在拥堵和限速的路况依赖下,同时考虑选址-路径-库存联合优化和碳排放的多目标模型.根据道路类型和行驶状态的不同,将限速和拥堵因素嵌入到模型的构建中.对限速函数的的设置以社会福利最大化为基准,对拥堵问题给出了4级拥堵设置,通过0-1变量对其进行规范化处理.通过多目标优化模型来权衡总成本和碳排放量的影响,使用标准化正规化方法（NNC）求解和优化帕累托解集,基于中石油东北化工销售公司的计算实验与分析表明,所构建的模型是有效的.
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