2010年的巴黎车展，接待了126万名观众，以及来自103个国家和地区的近1万3千名记者。2012年的巴黎车展，所有展厅在4月份已经全部被订出。对于这样大规模的车展，如何保证参展商、观众及报道记者等各界人士行动与做事的顺利进行，展会主办方的总指挥铁瑞·艾斯（Thierry Hesse）面对记者的提问滔滔不绝。
　　《氏族》：整体来说，这次车展和以往不同的地方有哪些？
　　铁瑞·艾斯：这届巴黎车展，首先是面积比2010年那届有大幅度增长；其次从参展商角度，无论是整车参展商还是零部件参展商还是服务商参展商都有所增加。一共有来自19个国家的238个品牌参展。今年还会有100多个全球首发车在巴黎车展亮相。展会活动今年也有两大亮点，一是开辟了一整个馆，用来展示与新能源有关的汽车。我们还把上一届已经开辟的电动车试驾车道延长了一倍；二是今年的主题是“汽车与广告”，会有很多与汽车相关的广告展示，有一些老款经典车型会和广告一起展出。
　　《氏族》：您觉得成功举办一次展会的关键在哪里？
　　铁瑞·艾斯：首先是需要相关的展会举办经验。我们很有幸能够在法国举办这样有着百年历史的展会，这是全球历史最为悠久的展会。我认为要做好一个展会，首先要擅于倾听展商、观众、媒体的意见，这三者都是展会重要的客户。举个例子，今年四月我们参观了北京车展。在车展上我们看到，一些车企的新闻发布会在不同的地方同时举办，那这就是没有充分倾听展商和媒体的意见。因为展商希望有更多的媒体关注到自己的品牌或者产品，媒体也同样希望能参与到更多展商的品牌发布中。其次，展会还应该是一个细节的融合，包括展会的保洁、搭建、服务、接待等方方面面的内容，每一个细节都要考虑到，只有在这样的考虑下才能做出一个成功的展会。
　　《氏族》：在中国，北京和上海举办的车展对当地的汽车消费会有很大的促进作用。那么，巴黎车展对巴黎的汽车消费有什么样的作用？
　　铁瑞·艾斯：在我看来，巴黎车展首先是车企形象和新产品的展示平台，而不是销售平台。巴黎车展的首要目标是展示法国汽车工业和全球各国汽车工业的创新和技术。当然，参展商参展的目的肯定是宣传产品、扩大销售。因为参展品牌众多，对于各品牌在展会后的销售的增长还没有具体的数据统计。但有一点很有意思，很多顶级奢华品牌往往是在巴黎车展实现了他们全年的销售额。
　　《氏族》：今年依然没有中国车企参加巴黎车展，您觉得其中的原因是什么？
　　铁瑞·艾斯：这主要取决于企业的财务状况和发展策略。中国企业不参加国际大展是企业自身的考虑，但如果他们愿意参与巴黎车展，我们是十分欢迎的，中国车企会受到和其他参展商同样的接待。