随着国家对基础建设的投入的不断增长，交通建设也随之不断加大，隧道工程作为交通建设中跨越山脉的一种重要手段，在铁路工程、公路工程，以及其他地下建设中被普遍应用，在交通建设中占有十分重要的地位。隧道工程施工过程中，尤其是隧道洞口工程施工中，和边坡、仰坡的坡度、地质结构等密切相关，尤其是高速铁路山区隧道，其跨度大、施工工艺、施工方法复杂。而洞口段地质情况往往复杂，受线路平曲线选线影响，洞口段极有可能受偏压、围岩破碎、高地应力等不良地质影响，容易出现山体崩塌、土石滑坡、地表剥落等地质灾害。因此，对隧道洞口边坡、仰坡稳定性开展研究在隧道工程初期进洞施工中显得十分重要。本文以云桂铁路达康隧道出口为研究背景，以进洞方案比选为研究对象，通过对明挖法、明洞暗进法、半明半暗法的对比分析，得出偏压大断面隧道进洞施工方案。对今后隧道的施工具有指导意义，并可为日后类似工程的施工及研究提供有益的借鉴与参考。