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在航空发动机转子试验中,通常需要对试验件施加带梯度的温度场。而近高真空环境下,难以实现盘缘与盘心之间具有梯度的温度场。为解决此问题,进行了航空发动机转子试验方案及其加温方案设计和加温装置结构设计,并最终通过某型高压涡轮转子试验验证了所设计试验方案及加温方案的可行性,且可以实现带梯度的温度场。