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东干渠是北京市南水北调的主要配套工程,工程环境特别复杂,穿越大量的既有市政基础设施.本文结合东干渠输水隧道下穿地铁6号线的盾构隧道的工程实例,对既有盾构隧道的变形特征进行了分析研究.盾构结构的沉降变化趋势与地表沉降一致,大致可划分为五个阶段.沉降的最大值在采取了同步注浆和二次补浆等辅助措施后达到了2mm,满足控制值的要求.新建盾构输水隧道安全顺利完成,为类似工程提供了借鉴.