论文部分内容阅读
摘 要 改革开放的步伐促进了经济的快速发展，随之人们的生活水平也有了很大的提升，航空事业逐渐从高端消费走向了普通百姓的日常生活中。随着航空事业的蓬勃发展，一些问题也逐渐暴露出来，突出表现在飞机的液压系统故障维修工作效率低，故障排除苦难等。笔者结合相关的理论和实际工作经验，就目前存在的飞机液压系统维修工作的主要问题进行了深入的探讨和分析，并在此基础上提出了优化方案和建议，并逐步优化流程，在一定程度上提高了飞机液压系统维修的工作效率，希望可以给相关的工作人员必要的参考和借鉴。
关键词 飞机液压系统；故障维修
中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2015）02-0161-01
随着社会的不断进步，目前我国的交通运输行业中，虽然仍然以铁路运输为主，但是航空事业已经逐渐从“高端”开始向“平民化”转移。飞机不再是遥不可及的交通工具，而是普通百姓都可以乘坐得起的一种交通方式。这就促进了航空事业的快速发展。虽然我国的航空事业在近年来不断的发展但是对于飞机的故障维修还没有充足的技术保障，突出表现在飞机的液压系统是最常见的飞机诱发故障的因素，而對于飞机液压系统的故障排查和故障处理均存在效率低的问题，严重制约了航空业的发展，因此，我们将从改料飞机液压系统故障排查方法着手，致力于全面提升我国的飞机运输行业的发展速度。
1 飞机液压系统常见的故障排除方法
1）故障模式影响分析法。
目前我国的飞机液压系统的故障排查方法还不是很完善，主要使用的方式是故障模式影响分析法。这种故障排查的方式主要是将飞机的液压系统看成是不同的设备构成部分，逐个排查每一个部分结构出现故障后可能带来的影响，并作出记录和分析，并在每一个可能存在的故障之后预设相应的解决办法，这样，一旦某个局部出现故障，能够立即提出处理和解决的方案。这种模式对于飞机液压系统的故障排除比较有效果，但是由于飞机的液压系统构造比较复杂，因此这项工作的工作效率就很低。同时不同型号的飞机他们的液压系统是存在差异性的，所以有些新的故障形式需要重新排查和分析，这同样是一个比较消耗人力物力和财力的工作。同时，使用该种方法最重要的是数据汇总和分析，只有具备了充分的资料和数据才有可能提高工作效率。
2）故障树分析法。
故障树分析方法是另外一种比较常见的飞机液压系统故障维修方法。该方法的突出特点就是具备极强的逻辑性。液压故障分析师首先需要对液压系统的潜在所有故障进行充分的分析和汇总，并根据每一种故障的发生频率和属性等绘制出故障树，从根部到树梢，标注不同的故障形式，这样使得故障排除更简单明了，以形状分析的方法提高人们对于液压系统故障的认识，能够一定程度上提高故障排除的效率，从某种程度上来说，这是故障模式影响分析的一个发展和进步，同时也是它的一种变异。由于这种方式的可操作性很强，同时又具备极强的逻辑性，所以在西方国家比较受欢迎，事实也证明这是一个比较有效的手段。
3）模糊综合评判法。
在众多的液压系统故障排查方法中，模糊综合评判法占有重要的地位，该种方法主要是将多种可能造成液压系统故障的因素进行评估和分析，在通过计算和模拟之后，给予每一个可能的诱发因素一个相对比较可靠的参考数值，用于人们进行判断和分析，该种故障怕排查方法在最初的评估过程中操作起来比较困难，一旦形成固定的体系，应用就比较容易了，因此，这种方式也相对而言比较可行。
2 模糊综合评判方法的优化处理
无论是何种液压系统的故障排查方法，最终都必须提高工作效率，而提高工作效率，关键是进行工作流程的优化。鉴于模糊综合评判方法应用比较广泛，而且未来的发展前景比较好，因此，文章主要对这一液压系统的故障排查进行了流程优化的分析和研究，希望能够给相关工作人员一定帮助。
1）数据收集和汇总。
要进行飞机液压系统故障的数据广泛收集和系统分析，将所有的飞机液压系统故障的数据集中起来，并根据每一个诱发因素的故障危害性、发生的实际频率和检测工作的繁简进行综合性的分析，并对每一种事故发生的具体因素进行不同等级的划分。
2）根据分析的数据建立等级。
将已经分析好的三个因素的数值进行汇总，并按照数值的不同划分故障的等级，一级的故障排查操作最简单，故障发生的频率最小，同时故障的危害性最小危害范围最窄，然后依次类推，最高级是五级。五级的故障排除难度最大，故障发生的频率最高，同时故障的危害性也最大。
3）确定各因素的权重。
在评价理论中，评价对象的因素评价集和因素的权重是最重要的两个组成部分，其中，因素的权重是用来表征因子相对重要性的表征量度值，一般常用的权重确定方法有频数统计分析、模糊逆分析和专家估测法等。
4）做出综合评判。
由于最后需要的评语值是将每项评判值乘以其对应的分值，并按照大小进行排序，才可以做出评判对象的最后评语值，因此需要另外建立一个评判向量。例如，我们可以根据上述的分析，综合评价出液压泵的评语值，也可以运用相同的方式，快速查找出其他液压系统设备中的各个构成部件的评语值。
5）依据分析总结。
通过上述的故障数据的分析和分类，我们可以清晰的知道每一个故障因素的诱发因素和影响综合数值。通过电子计算机的应用，能够轻松实现等级的排序和筛选，这样，一旦发生故障就可以参考分析制定的表格，得出快速的总结，然后直接投入到实际的液压系统排查工作的实践操作中去。可以说前期的准备都是为了后期的总结作出的铺垫，只有这样才能提高工作效率，简化工作流程。
3 结束语
总之，全面提高飞机液压系统的故障排查和维修效率，是我国航空事业发展的必由之路，通过以往工作经验的总结，我们知道要想全面提高飞机液压系统的故障排查和维修效率关键是要进行流程的优化，囿于文章的篇幅所限，文中重点论述了几种常见的液压系统故障排查方法，并具体的论述了模糊综合判断方法的流程优化方案，希望能够给有关的检修工作人员一定的参考和借鉴，同时也希望更多的检修人员和研究人员投入进来，进行多种形式的流程优化，以便于全面提高飞机液压系统维修的效率。
参考文献
[1]沈磊.民用飞机电传飞控作动系统设计与工程运用[D].上海交通大学，2012.
[2]吴永康.飞机液压管路的有限元参数化建模及仿真分析[D].西安电子科技大学，2012.
[3]唐有才，刘振岗，王占勇，孙敬.飞机液压系统故障多的原因探讨及对策[J].液压与气动，2009（10）：84-87.
关键词 飞机液压系统；故障维修
中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2015）02-0161-01
随着社会的不断进步，目前我国的交通运输行业中，虽然仍然以铁路运输为主，但是航空事业已经逐渐从“高端”开始向“平民化”转移。飞机不再是遥不可及的交通工具，而是普通百姓都可以乘坐得起的一种交通方式。这就促进了航空事业的快速发展。虽然我国的航空事业在近年来不断的发展但是对于飞机的故障维修还没有充足的技术保障，突出表现在飞机的液压系统是最常见的飞机诱发故障的因素，而對于飞机液压系统的故障排查和故障处理均存在效率低的问题，严重制约了航空业的发展，因此，我们将从改料飞机液压系统故障排查方法着手，致力于全面提升我国的飞机运输行业的发展速度。
1 飞机液压系统常见的故障排除方法
1）故障模式影响分析法。
目前我国的飞机液压系统的故障排查方法还不是很完善，主要使用的方式是故障模式影响分析法。这种故障排查的方式主要是将飞机的液压系统看成是不同的设备构成部分，逐个排查每一个部分结构出现故障后可能带来的影响，并作出记录和分析，并在每一个可能存在的故障之后预设相应的解决办法，这样，一旦某个局部出现故障，能够立即提出处理和解决的方案。这种模式对于飞机液压系统的故障排除比较有效果，但是由于飞机的液压系统构造比较复杂，因此这项工作的工作效率就很低。同时不同型号的飞机他们的液压系统是存在差异性的，所以有些新的故障形式需要重新排查和分析，这同样是一个比较消耗人力物力和财力的工作。同时，使用该种方法最重要的是数据汇总和分析，只有具备了充分的资料和数据才有可能提高工作效率。
2）故障树分析法。
故障树分析方法是另外一种比较常见的飞机液压系统故障维修方法。该方法的突出特点就是具备极强的逻辑性。液压故障分析师首先需要对液压系统的潜在所有故障进行充分的分析和汇总，并根据每一种故障的发生频率和属性等绘制出故障树，从根部到树梢，标注不同的故障形式，这样使得故障排除更简单明了，以形状分析的方法提高人们对于液压系统故障的认识，能够一定程度上提高故障排除的效率，从某种程度上来说，这是故障模式影响分析的一个发展和进步，同时也是它的一种变异。由于这种方式的可操作性很强，同时又具备极强的逻辑性，所以在西方国家比较受欢迎，事实也证明这是一个比较有效的手段。
3）模糊综合评判法。
在众多的液压系统故障排查方法中，模糊综合评判法占有重要的地位，该种方法主要是将多种可能造成液压系统故障的因素进行评估和分析，在通过计算和模拟之后，给予每一个可能的诱发因素一个相对比较可靠的参考数值，用于人们进行判断和分析，该种故障怕排查方法在最初的评估过程中操作起来比较困难，一旦形成固定的体系，应用就比较容易了，因此，这种方式也相对而言比较可行。
2 模糊综合评判方法的优化处理
无论是何种液压系统的故障排查方法，最终都必须提高工作效率，而提高工作效率，关键是进行工作流程的优化。鉴于模糊综合评判方法应用比较广泛，而且未来的发展前景比较好，因此，文章主要对这一液压系统的故障排查进行了流程优化的分析和研究，希望能够给相关工作人员一定帮助。
1）数据收集和汇总。
要进行飞机液压系统故障的数据广泛收集和系统分析，将所有的飞机液压系统故障的数据集中起来，并根据每一个诱发因素的故障危害性、发生的实际频率和检测工作的繁简进行综合性的分析，并对每一种事故发生的具体因素进行不同等级的划分。
2）根据分析的数据建立等级。
将已经分析好的三个因素的数值进行汇总，并按照数值的不同划分故障的等级，一级的故障排查操作最简单，故障发生的频率最小，同时故障的危害性最小危害范围最窄，然后依次类推，最高级是五级。五级的故障排除难度最大，故障发生的频率最高，同时故障的危害性也最大。
3）确定各因素的权重。
在评价理论中，评价对象的因素评价集和因素的权重是最重要的两个组成部分，其中，因素的权重是用来表征因子相对重要性的表征量度值，一般常用的权重确定方法有频数统计分析、模糊逆分析和专家估测法等。
4）做出综合评判。
由于最后需要的评语值是将每项评判值乘以其对应的分值，并按照大小进行排序，才可以做出评判对象的最后评语值，因此需要另外建立一个评判向量。例如，我们可以根据上述的分析，综合评价出液压泵的评语值，也可以运用相同的方式，快速查找出其他液压系统设备中的各个构成部件的评语值。
5）依据分析总结。
通过上述的故障数据的分析和分类，我们可以清晰的知道每一个故障因素的诱发因素和影响综合数值。通过电子计算机的应用，能够轻松实现等级的排序和筛选，这样，一旦发生故障就可以参考分析制定的表格，得出快速的总结，然后直接投入到实际的液压系统排查工作的实践操作中去。可以说前期的准备都是为了后期的总结作出的铺垫，只有这样才能提高工作效率，简化工作流程。
3 结束语
总之，全面提高飞机液压系统的故障排查和维修效率，是我国航空事业发展的必由之路，通过以往工作经验的总结，我们知道要想全面提高飞机液压系统的故障排查和维修效率关键是要进行流程的优化，囿于文章的篇幅所限，文中重点论述了几种常见的液压系统故障排查方法，并具体的论述了模糊综合判断方法的流程优化方案，希望能够给有关的检修工作人员一定的参考和借鉴，同时也希望更多的检修人员和研究人员投入进来，进行多种形式的流程优化，以便于全面提高飞机液压系统维修的效率。
参考文献
[1]沈磊.民用飞机电传飞控作动系统设计与工程运用[D].上海交通大学，2012.
[2]吴永康.飞机液压管路的有限元参数化建模及仿真分析[D].西安电子科技大学，2012.
[3]唐有才，刘振岗，王占勇，孙敬.飞机液压系统故障多的原因探讨及对策[J].液压与气动，2009（10）：84-87.