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以四渡河悬索桥为研究背景，建立了该大跨钢桁架加劲梁悬索桥的空间动力计算模型，研究了土-桩-桥相互作用和中央扣的设置方式对大跨悬索桥动力特性的影响。结果表明，土-桩-桥相互作用对悬索桥动力特性的影响主要是以塔振动为主的频率减小；中央扣的设置使得悬索桥刚度有所增加，相应的各阶频率增大，但各类振型受影响的程度不同，其中反对称扭转振动频率和以纵飘振动为主的频率增加最为显著，并且刚性中央扣作用高于柔性中央扣。