【摘 要】
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为了研究气膜冷却孔对涡轮发动机非定常流动的影响,将发动机工作区比作平板,采用Realizable k-ε紊流模型,在SIMPLE算法基础上,利用有限体积法对控制方程进行离散。针对不开
【基金项目】
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吉林省科技厅科技发展计划项目（20130101046JC）
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为了研究气膜冷却孔对涡轮发动机非定常流动的影响,将发动机工作区比作平板,采用Realizable k-ε紊流模型,在SIMPLE算法基础上,利用有限体积法对控制方程进行离散。针对不开槽姊妹孔、开槽圆柱孔以及开槽姊妹孔3种不同气膜孔型模拟了随时刻变化的过程。结果表明：开槽姊妹孔由于主射流掺混比不开槽姊妹孔剧烈,因此冷却效率比不开槽姊妹孔高;开槽圆柱孔的反向涡旋对比开槽姊妹孔大,所以开槽圆柱孔对壁面的冷却效果比开槽姊妹孔的好。
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