【摘 要】
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对于弯梁桥支座病害中普遍存在的刚度不足，甚至脱空现象，提出利用平面多阶模态及高斯曲率模态相关系数来识别弯梁桥支座的损伤情况。在理论推导的基础上，以某小半径弯梁桥为研究
【机 构】
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河北工业大学土木与交通学院,石家庄市京昆高速公路石太管理处
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51678212);石家庄市交通运输局科技项目(2015016);天津市交通运输委员会科技发展项目计划(2016A-07)
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对于弯梁桥支座病害中普遍存在的刚度不足，甚至脱空现象，提出利用平面多阶模态及高斯曲率模态相关系数来识别弯梁桥支座的损伤情况。在理论推导的基础上，以某小半径弯梁桥为研究对象，建立了相关分析模型。分析结果表明：无论单支座损伤，还是多支座损伤，相应支座处的高斯曲率模态相关系数与其它支座位置处的差异明显，可实现支座损伤的准确定位；且支座损伤越严重，相关系数下降越多；支点预偏心和抗扭支承等因素对损伤定位没有影响，相邻控制点处相关系数有所降低，但不会影响支座损伤识别的有效性。
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