【摘 要】
：
通过对滑坡体内岩体物理力学性质的研究,对其稳定性计算分析,建议采取如下防治措施：第一,在滑坡体前缘修筑挡墙,以防治滑坡体在开挖后发生沿岩体层面的直线型滑动;第二,在滑坡
【机 构】
：
黑龙江省交通科学研究所,哈尔滨市交通规划研究所
论文部分内容阅读
通过对滑坡体内岩体物理力学性质的研究,对其稳定性计算分析,建议采取如下防治措施：第一,在滑坡体前缘修筑挡墙,以防治滑坡体在开挖后发生沿岩体层面的直线型滑动;第二,在滑坡体前缘设置水平排水孔,以疏干滑坡体内靠近前缘部分的地下水;第三,在滑坡体后缘附近设置截水盲沟,用以排出滑坡体后缘裂缝中的水,并防止滑坡体以外的水进入滑坡体内,影响滑坡体的安全。
其他文献
通过结合某高速公路工程,对该道路采取加铺沥青混凝土面层,借此提出沥青混凝土路面施工的全过程,以及相应施工环节的质量控制技术,为同类工程参考。
随着我国道路建设的高速发展，移动模架现浇梁施工工艺在桥梁建设工程中得到了广泛的使用。基于此，结合有关工程实例，主要对桥梁工程中移动模架现浇梁的施工技术作阐述。
利用粉煤灰的特性,在混凝土中加入粉煤灰,不仅能能污染物得到合理处理,还能减少水泥的使用量,降低工程费用,增强混凝土的各项性能,将其应用于桥梁基础工程中,有着广阔的前景
沥青路面车辙现象的产生对路面交通安全产生不利的影响，时刻威胁着驾驶人员的生命安全，对车辙现象的研究具有重大的意义。根据多年的研究和探索，针对沥青混凝土路面的一些特点，从
淤泥地层强夯的有效加固深度是由多方面的影响因素共同作用和决定的,包括强夯的施工工艺和实际的地质条件等等。结合新疆伊犁那拉提景区道路的实例,讨论淤泥质地层上修建道路
针对高职道路与桥梁专业开设的《土质与土力学》课程，讨论了本课程的特点，并对课程内容进行了项目化设计及项目化教学的实施过程。结合实践经验，总结了项目化教学中应该注意的问
CFG桩复合基础已经广泛应用于武广高速、郑西高速、京津高速和京沪高速铁路项目之中。然而,CFG桩复合地基的理论研究还远远落后于其在工程实际中的应用,各种形式下的CFG桩复
详细阐述了高速公路施工中钻孔灌注桩的主要施工技术，并针对常见的钻孔灌注桩施工问题，提出有效的处理方法，以确保钻孔灌注桩施工的质量安全。
从公路桥梁上部构造施工的模板、支架和拱架，混凝土浇筑，混凝土后张法预应力浇筑几个方面进行了分析探讨，最后进行总结。旨在与同行进行业务交流，提高公路桥梁上部构造施工质量。