【摘 要】
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金属板状结构作为高速列车等大型交通运输工具的关键结构,对其进行损伤检测一直是该领域的热点研究问题.文章提出了一种改进的基于贝叶斯框架下的椭圆轨迹法与基于概率的损伤重构算法的融合算法来解决原有算法存在的数据量大及外部误差影响定位精度等问题.在原有融合算法的基础上对相关系数进行分析,设定合理的相关系数阈值筛选得到有效路径,通过去除无关路径达到数据轻量化的目的.计算有效路径的飞行时间,将飞行时间与相关系数作为损伤特征输入贝叶斯框架中,进而得出损伤位置.为验证路径筛选的有效性及筛选后损伤定位的准确性,进行了仿真与
【机 构】
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山东大学 控制科学与工程学院,山东 济南 250061
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金属板状结构作为高速列车等大型交通运输工具的关键结构,对其进行损伤检测一直是该领域的热点研究问题.文章提出了一种改进的基于贝叶斯框架下的椭圆轨迹法与基于概率的损伤重构算法的融合算法来解决原有算法存在的数据量大及外部误差影响定位精度等问题.在原有融合算法的基础上对相关系数进行分析,设定合理的相关系数阈值筛选得到有效路径,通过去除无关路径达到数据轻量化的目的.计算有效路径的飞行时间,将飞行时间与相关系数作为损伤特征输入贝叶斯框架中,进而得出损伤位置.为验证路径筛选的有效性及筛选后损伤定位的准确性,进行了仿真与试验.结果表明,改进算法不仅可以实现损伤的精确定位,而且可以减少数据处理量,损伤定位绝对误差小于2 cm,相对误差小于0.67％.
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