【摘 要】
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近年来，为了提高中国轨道交通的运输效率，货运铁路的重载化已经成为了中国轨交发展的必然趋势。中国货运铁路将逐渐从原有的25吨轴重向27－30吨轴重发展。可以想象，轴重的增加对现
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近年来，为了提高中国轨道交通的运输效率，货运铁路的重载化已经成为了中国轨交发展的必然趋势。中国货运铁路将逐渐从原有的25吨轴重向27－30吨轴重发展。可以想象，轴重的增加对现有铁路路基的承载能力，包括紧固件系统和土工布的耐久性、稳定性和使用寿命都提出了巨大的挑战。因此，使用什么新型材料应用于路基建设来满足中国重载铁路发展的需求，保证重载铁路升级后安全稳定的运营，是值得业内人士研究和探讨的话题。
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