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摘 要：通过汽车车门生锈的质量案例，分析车门生锈的的根本原因，并对车门折边胶涂布质量进行改进、检查和验证，建立车门折边防腐工艺设计要求。
关键词：车门；折边胶；防腐；生锈
The car door corrosion problem and solving
Huang Rongkun
（SAIC GM Wuling Automobile Co. ， Ltd. ， Liuzhou Guangxi 545007）
Abstract：Analysis of the root causes by the automobile door rusty case，And made the improvement， inspection and verification on the door hem adhesive coating quality，establish requirements the door hem anticorrosive process design.
Key words：car door；hemming adhesive；corrosion protection；corrosion
汽车车身生锈不但妨碍汽车美观，还可能影响车身强度，甚至可能影响汽车安全。现在用户对车身生锈得问题越来越关注，各种品牌的汽车都出现由于汽车生锈被用户投诉的情况，车身生锈产生的原因不但与车身结构、车身工艺、涂装工艺有关，而且还包括有害物质的侵蚀、遭受外力损伤、长期处于高湿环境影响等等。由此看来提高车身的防腐质量能力显得尤为重要。
1.车门折边产生锈蚀
在沿海城市某车型汽车车门边缘出现锈蚀（图1），对故障车门进行检查，发现生锈部位都是在门内外板包边的折边部位，并且锈蚀是由内腔往外扩展锈蚀。剖开内外板检查，发现折边有折边胶的部位没有锈蚀，没有折边胶的部位锈蚀严重最终导外板锈蚀（图2），由此可见折边胶的涂布质量直接影响汽车车门的防腐能力。
2.车门折边生锈机理分析
车门内外板配合间隙非常小，一般车门包边后厚度尺寸A范围：2倍外板厚度+内板厚度+0.1 3.车门折边胶涂布
现场检查车门折边胶涂布工艺，员工在涂布折边胶过程中，折边涂布的位置差异很大。员工用胶枪打胶没有定位，特别是车门的拐角和倾斜部位更加难以控制涂胶的一致性，另外车门内板折边涂布折边胶包边以及通过涂装电泳烘烤后，特别是车门拐角和排水孔位置会出现折边胶溢胶折边外，车间为了防止溢胶的问题，在某些部位就减少甚至不涂折边胶。针对车门折边生锈问题，首先解决涂胶位置的一致性，需要对胶枪涂胶位置进行定位，通过验证确定涂胶位置到翻边距离，然后用合适规格螺母套在枪嘴上进行限位（图4）。由于车门在拐角位置存在R角以及外板的翻边较小，无法用螺母限位方法进行定位，为提高车门拐角涂胶稳定性，在工装夹具上增加辅助限位（图5）。
通过对胶枪和工装夹具增加辅助限位，折边胶涂布位置的一致性有了很大提高，但是折边胶的涂胶直径大小与胶枪的移动速度有关，由于员工在折边胶涂布过程中打胶和移动速度、以及涂胶位置存在偏差，手工折边胶涂布的质量稳定性还是难以达到最佳状态。为了使折边胶涂布质量达到最佳状态，需要引进机器人涂布折边胶，机器人折边胶涂布系统由机器人、工件定位装置、供胶系统、安全防护系统等组成（图6），具有涂胶速度稳定、机器人运动轨迹随时可调整胶型宽度、折边胶量稳定和涂布位置精确，涂胶品质高的特点，机器人折边胶涂布质量具有很高的防腐能力。
4.车门折边胶涂布质量检查和验证
不管是手工折边胶工艺还是机器人涂胶工艺，折边胶的涂布都是需要反复对折边胶涂布位置和涂胶直径进行调试验证，车门折边胶涂布后，经过涂装喷涂工艺，检查折边位置是否出现溢胶，同时最重要的是对车门进行破坏性检查车门内外板折边胶粘接和电泳状态（表1），检查是否存在漏胶、脱胶、涂胶量不足（没有电泳的折边部位无胶），最终确定折边胶距离翻边的位置以及涂胶直径。
另外车门经过电泳和在外板切边涂布密封胶后，切割选择车门下部一段折边进行耐盐雾试验，切割边用透明胶带进行封边，控制箱内的温度、盐水浓度以及PH值都是按照汽车油漆涂层QC/484-1999标准，经过240个小时盐雾试验后，剖开内外板折边检查折边无锈蚀（图7），因此折边胶具有密封防锈作用。
5.车门折边防腐工艺设计
车门折边胶不仅是粘接内外板具有连接强度的作用，而且具有密封防锈的作用，如果车门内外板没有折边胶，由于折边没法电泳，很容易造成车门生锈。因此车门的折边胶涂布是车身质量控制的关键项目，不要因为出现折边溢胶而取消车门拐角和排水口等部位的折边胶。车门折边防腐设计标准要求（图8）：区域（1）必须填充满折边胶，区域（2）可以填充满折边胶，也可以不填充。另外车经过涂装喷涂后在包边外板切边涂布密封胶，涂胶工艺可以用扁胶也可以用圆胶（图9和图10），具体是采用圆胶还是扁胶由制造工艺决定，涂覆位置参照表2涂胶参数要求，这样通过内外涂胶形成密封折边区域，水汽等腐蚀介质无法进入到折边区域，从而达到折边防腐的质量标准要求，提高车门防腐能力。
6.结束语
整车车门的防腐质量不仅与涂装工艺有关，更重要的是涉及到焊接车门折边胶的涂布工艺，因此车门焊接PFMEA应把折边生锈作为潜在失效模式，并制定过程控制计划。另外由于在焊接包边后折边胶的涂布质量难以进行探测检查，所以在新产品车门试生产阶段就需要对折边胶涂布工艺的进行验证，批量生产后还需要定期对车门进行破坏性分离检查折边胶涂布和电泳质量，从而提高车门的防腐质量水平，满足客户的质量要求。
关键词：车门；折边胶；防腐；生锈
The car door corrosion problem and solving
Huang Rongkun
（SAIC GM Wuling Automobile Co. ， Ltd. ， Liuzhou Guangxi 545007）
Abstract：Analysis of the root causes by the automobile door rusty case，And made the improvement， inspection and verification on the door hem adhesive coating quality，establish requirements the door hem anticorrosive process design.
Key words：car door；hemming adhesive；corrosion protection；corrosion
汽车车身生锈不但妨碍汽车美观，还可能影响车身强度，甚至可能影响汽车安全。现在用户对车身生锈得问题越来越关注，各种品牌的汽车都出现由于汽车生锈被用户投诉的情况，车身生锈产生的原因不但与车身结构、车身工艺、涂装工艺有关，而且还包括有害物质的侵蚀、遭受外力损伤、长期处于高湿环境影响等等。由此看来提高车身的防腐质量能力显得尤为重要。
1.车门折边产生锈蚀
在沿海城市某车型汽车车门边缘出现锈蚀（图1），对故障车门进行检查，发现生锈部位都是在门内外板包边的折边部位，并且锈蚀是由内腔往外扩展锈蚀。剖开内外板检查，发现折边有折边胶的部位没有锈蚀，没有折边胶的部位锈蚀严重最终导外板锈蚀（图2），由此可见折边胶的涂布质量直接影响汽车车门的防腐能力。
2.车门折边生锈机理分析
车门内外板配合间隙非常小，一般车门包边后厚度尺寸A范围：2倍外板厚度+内板厚度+0.1
现场检查车门折边胶涂布工艺，员工在涂布折边胶过程中，折边涂布的位置差异很大。员工用胶枪打胶没有定位，特别是车门的拐角和倾斜部位更加难以控制涂胶的一致性，另外车门内板折边涂布折边胶包边以及通过涂装电泳烘烤后，特别是车门拐角和排水孔位置会出现折边胶溢胶折边外，车间为了防止溢胶的问题，在某些部位就减少甚至不涂折边胶。针对车门折边生锈问题，首先解决涂胶位置的一致性，需要对胶枪涂胶位置进行定位，通过验证确定涂胶位置到翻边距离，然后用合适规格螺母套在枪嘴上进行限位（图4）。由于车门在拐角位置存在R角以及外板的翻边较小，无法用螺母限位方法进行定位，为提高车门拐角涂胶稳定性，在工装夹具上增加辅助限位（图5）。
通过对胶枪和工装夹具增加辅助限位，折边胶涂布位置的一致性有了很大提高，但是折边胶的涂胶直径大小与胶枪的移动速度有关，由于员工在折边胶涂布过程中打胶和移动速度、以及涂胶位置存在偏差，手工折边胶涂布的质量稳定性还是难以达到最佳状态。为了使折边胶涂布质量达到最佳状态，需要引进机器人涂布折边胶，机器人折边胶涂布系统由机器人、工件定位装置、供胶系统、安全防护系统等组成（图6），具有涂胶速度稳定、机器人运动轨迹随时可调整胶型宽度、折边胶量稳定和涂布位置精确，涂胶品质高的特点，机器人折边胶涂布质量具有很高的防腐能力。
4.车门折边胶涂布质量检查和验证
不管是手工折边胶工艺还是机器人涂胶工艺，折边胶的涂布都是需要反复对折边胶涂布位置和涂胶直径进行调试验证，车门折边胶涂布后，经过涂装喷涂工艺，检查折边位置是否出现溢胶，同时最重要的是对车门进行破坏性检查车门内外板折边胶粘接和电泳状态（表1），检查是否存在漏胶、脱胶、涂胶量不足（没有电泳的折边部位无胶），最终确定折边胶距离翻边的位置以及涂胶直径。
另外车门经过电泳和在外板切边涂布密封胶后，切割选择车门下部一段折边进行耐盐雾试验，切割边用透明胶带进行封边，控制箱内的温度、盐水浓度以及PH值都是按照汽车油漆涂层QC/484-1999标准，经过240个小时盐雾试验后，剖开内外板折边检查折边无锈蚀（图7），因此折边胶具有密封防锈作用。
5.车门折边防腐工艺设计
车门折边胶不仅是粘接内外板具有连接强度的作用，而且具有密封防锈的作用，如果车门内外板没有折边胶，由于折边没法电泳，很容易造成车门生锈。因此车门的折边胶涂布是车身质量控制的关键项目，不要因为出现折边溢胶而取消车门拐角和排水口等部位的折边胶。车门折边防腐设计标准要求（图8）：区域（1）必须填充满折边胶，区域（2）可以填充满折边胶，也可以不填充。另外车经过涂装喷涂后在包边外板切边涂布密封胶，涂胶工艺可以用扁胶也可以用圆胶（图9和图10），具体是采用圆胶还是扁胶由制造工艺决定，涂覆位置参照表2涂胶参数要求，这样通过内外涂胶形成密封折边区域，水汽等腐蚀介质无法进入到折边区域，从而达到折边防腐的质量标准要求，提高车门防腐能力。
6.结束语
整车车门的防腐质量不仅与涂装工艺有关，更重要的是涉及到焊接车门折边胶的涂布工艺，因此车门焊接PFMEA应把折边生锈作为潜在失效模式，并制定过程控制计划。另外由于在焊接包边后折边胶的涂布质量难以进行探测检查，所以在新产品车门试生产阶段就需要对折边胶涂布工艺的进行验证，批量生产后还需要定期对车门进行破坏性分离检查折边胶涂布和电泳质量，从而提高车门的防腐质量水平，满足客户的质量要求。