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车用发动机进排气节流制动过程的微机模拟及试验研究
车用发动机进排气节流制动过程的微机模拟及试验研究
来源 :汽车工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hdme1958
【摘 要】
:
本文揭示了发动机进排气流制动的机理,重点论述了排气门反跳和制动功的问题,通过模拟计算,台架和实车考核得出以下结论:(1)每缸分别设置排气节流具有最小的排气门反跳和最大的制动效
【作 者】
:
饶鸿才
林平
【机 构】
:
上海铁道大学
【出 处】
:
汽车工程
【发表日期】
:
1996年4期
【关键词】
:
进排气节流
排气门反跳
微机模拟
汽车发动机
Engine Intake and exhaust throttling Exhaust valve bounce
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本文揭示了发动机进排气流制动的机理,重点论述了排气门反跳和制动功的问题,通过模拟计算,台架和实车考核得出以下结论:(1)每缸分别设置排气节流具有最小的排气门反跳和最大的制动效能;(2)进气节流剧了排气的反跳,对制动效能的提高有限;(3)总管节流应设置于消声器后。
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