【摘 要】
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针对冲击荷载不同于地震作用，而常规动力稳定性判定准则不适用问题，阐述求解冲击问题的基本理论及冲击荷载取值；据冲击荷载特性提出适合冲击碰撞问题的单层网壳结构动力稳定性判
【机 构】
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兰州理工大学土木工程学院,兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
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针对冲击荷载不同于地震作用，而常规动力稳定性判定准则不适用问题，阐述求解冲击问题的基本理论及冲击荷载取值；据冲击荷载特性提出适合冲击碰撞问题的单层网壳结构动力稳定性判定准则；选 K6型单层网壳结构模型，利用非线性有限元软件 ANSYS ／LS －DYNA 进行结构冲击作用下动力稳定性分析，通过大量算例，分析其在不同冲击物质量比及速度作用下全过程动力响应，结合动力响应模式获得冲击荷载作用下单层网壳动力失稳的临界能量区域，并从矢跨比、跨度、杆件截面三方面对结构进行参数分析。结果表明，基于网壳动力响应模式与冲击
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